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    蝸牛車志

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    蝸牛車志小涵,劉志峰評測試駕最新汽車

    • 零跑T03詳細評測試駕視頻 有圖

      零跑T03詳細評測試駕視頻,再怎么說啊,零跑的第1臺車叫做零跑s01是一部這種口碑造型的這種電動跑車啊,這臺車呢,我覺得剛開始出來肯定很有爭議的,賣的肯定是不多的,但是他為了領跑做了一個很好很有意思的一個開場,但是今天呢,他的走量車型終于來了,叫做領跑的天靈山就是我身邊這一臺,靈寶的天靈山呢,到底有多大呢?我張開雙臂基本上這個前后門都給覆蓋掉了,可想而知,其實領跑我覺得一直都喜歡坐小車,隔壁那臺小跑車也是這樣的,這輛車也不大,呃,從我來拍攝之前看到很多照片,覺得這臺車看起來樣子跟比例,是不是跟什么佛佛有些相像呢,我覺得來了,看了之后我覺得相向的地方主要是這個燈,啊,除了這個燈以外其實上的呃面積并不多,尤其是中后部的比例其實完全不一樣的啊,前面的快慢沖的接口都在位于這個車的前方啊,打開就能看到了,另外方面呢,他用上了一個14寸,而且胎面很窄的輪胎啊,一梯子有點小啊,看起來是躲在里面的,如果往外伸一點可能會更好,完全就是為了節省能耗,啊,空間待會再說啊,他這個尾部呢整體造型,我覺得原創度還是可以的,但是呢,他的這個尾門呢打開呢,我們現在已經開了啊,實際上他打開一定要從中共臺一個案件去打開的啊,從后方不能夠直接開啟,啊,有一點小小麻煩,如果平時不習慣的話要鍛煉一下后方呢,盡管他空間不大,但是他依然能夠放的一個呃登機箱,我覺得從實用性來說這臺車雖然小啊,但是整體的空間還是有一定使用的,103的類似類我覺得還是蠻有特點的,雖然這臺車本身,小的的車長是3米6軸距是2米4啊,但是它基本的布局來說,我覺得能夠做到同級別里面,我覺得是中等偏上的水平的,里面的類似的交感很多,但是還算是比較工整啊.

      153 0 42天前

    • 全新路虎發現運動版動態試駕視頻-劉志峰試車 有圖

      全新路虎發現運動版啊,這個名字呢,讓我們想起了發現我的確從造型而言,我覺得這臺車的車頭,尤其是這個位置,看起來的確有點小發現的意思,包括它的吸住的造型啊,看起來都非常有路虎,傳統的感覺除了這臺車的最低的那個家庭版以外呢,實際上它在輪轂方面還是挺實誠的,用上了這種20寸的這種熏黑輪轂,我們今天試駕的是250,R-Dynamic的那個版本應該算是,呃,發現板的中間的配置其實做的很到位啊,包括剛才說到今天輪轂啊雙色的這種車身啊,看起來我覺得運動感還是相當的不錯的啊,關于它的外觀類似呢,其實我不想花太多的描述,因為我們之前在展廳里面,在深圳本地已經做了一個非常詳細的剖析了啊,大家如果有感興趣的話,觀看我們之前關于他的這個靜態講解,我們今天將所有的注意力放在它的動態駕駛以及越野上面,路虎發現運動版的動態駕駛了,終于來了啊,之前更多是在展廳里面聊這臺車,它的動力其實亮點是非常多的,尤其是換了現在的pta豪華恒智發動機平臺,2.0t的關于高低功率,我們今天這個是高功率的版本,還搭配了一個48伏輕混系統啊,現在跟很多的德系的這種發動機加上監管系統的搭配基本上相仿,呃,我們今天的這個版本應該是7周歲的啊,0~100公里的破百的時間也是8秒多,其實整體來說它的加速的表現力來說還算是不錯的,開起來比我想象中要輕盈,對啊,除了桌子比較高以外,啊這個座椅的坐姿比較高以外,其實我覺得整體在城市里面開,它的提速的滿意度還算是做的相當的不錯,其實我覺得一次一粒的發動機呢,它的滴流啊,無論是高端的輸出的精制度來說,還是可以給一個不錯的評價的,尤其是現在有一種清火系統,的時候,其實它開起來的整個節奏是蠻輕松的,它的最大的扭矩呢讓人印象非常深刻,因為從1300轉的時候就一直能夠持續到4500的轉速的區間,實際上是我們平時在開車的一個非常常用的一個扭曲的范圍,所以他在無論是低速表現,包括他去跑越野的時候,這樣的柳絮叔叔給到的駕駛者的信心還是比較充沛的,而且它的渦輪遲滯的感覺幾乎啊不太明顯啊,這樣的一個比較順暢的表現,實際上在越野上面還是非常給力的,路虎的號稱指揮官司的座椅啊,有個非常重要的一個特點就是,你做的越遲,你的腰部的疼痛,無論是頭部的疼痛是越舒服的,但是你要癱著坐的話,可能不是那么舒服啊,所以唉將手搭在這里,祝福開就是開路虎的一個正確的打開方式.路虎發現運動版上市車型如下:2020款發現運動版200PS家庭版,2020款發現運動版249PS R-Dynamic S性能版,2020款發現運動版249PS R-Dynamic SE性能科技版5座,2020款發現運動版249PS R-Dynamic SE性能科技版7座,2020款發現運動版249PS R-Dynamic HSE豪華定制版。發現運動版試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12786-src-1-num-1.html

      113 0 42天前

    • 2019款宋Pro DM 1.5T四驅性能版試駕視頻-蝸牛車志 有圖

      這是售價19.98萬的比亞迪宋Pro DM四驅性能體驗型,所以說不是第1人分為兩大版本,一個是四驅性能版,0-100加速6.5秒3.07的水平,第2個是頂配的四驅高能板頂板加速4.7秒,奔馳AMG不過如此,作為通氣最快的SUV機,除了快比亞迪送布丁牌,還有什么看頭呢?所以各位朋友啊,艾格加盟之后呢,比亞迪的車型也直直線上升啊,世界語言呢,被粉絲親切的稱為容顏,那么說不定呢,我們用了dragon face2.0的設計語言龍元素呢遍布整個車身,,炯炯有神的,前列包括龍爪子的造型呢,是融入了前后的LED大燈里的19寸的多幅樣式輪轂顯得大亞光元素的,記住我同事非常喜歡,尾部采用貫穿式尾燈,而且有輪轉的點點點點亮效果贊,而且非常有辨識度,進到車里的內飾很熟悉啊,跟他很相似,用料的很扎實,像這個地方這個地方,這里呢還用了一個底片,最顯眼的就是這一塊12.8英寸的顯示屏,它內置系統的寬容度非常的高,為什么你想用但是又沒有的功能APP,你可以自己往系統里面裝,像這臺車的它就有APP商店啊,這臺車就安裝了,像酷狗啊,包括智庫之類的軟件啊,下方呢是電子檔桿啊,臥桿推拉的手感都很棒,前方是一個無線的充電器,然后右邊的是一口是不是左邊是ev跟hev混動模式的選擇,無論是美觀還是功能性方面,車廂都沒得說,我們看一下后排,那宋波的尺寸和軸距啊,都是這個級別也是偏大的,2米7多的軸距,腿部空間,而我1米75的身高,腿部空間還有兩圈差不多,而作為你的支持靠背角度的條件,我們看一下,哇,角度非常的大,而坐墊呢腿部支撐很到位,填充物也很軟啊,前面有獨立的空調出風口下面有兩個有一個是鼻接口,中間地臺是全屏的,我們看一下中間這個位置,坐墊很軟,沒問題,他是靠背有點點硬啊,你好你好你好,比亞迪的送GM車型呢,一直以加速性能為車主們進行得到,而今天這一臺呢是售后的dm版本,四驅性能旗艦型也不例外啊,明白加速度6.5秒,它搭載的一些武器的無人增壓加缸內直噴再加電機綜合功率呢,有238千瓦最大扭距呢,525牛米啊,相當的嚇人,相當于一臺啊高性能的1.5T發動機,日常駕駛的這一套動力系統有三個重要的特點,一個是平順引擎跟電機的切換,你完全察覺不到,出乎意料啊,第2點呢是動力的輸出,是隨叫隨到,而且非常的迅速跑,路上除了超跑啊性能車啊,基本也沒啥對手了。These are,這套動力系統的運行非常的安靜,發動機的聲響很細微,你要跑到五六千轉才會有比較明顯的聲音,剛才說的是混動的運動模式啊,其實呢,日常的你使用經濟模式純電模式就完全夠用了,官方宣稱呢,是不是包括DNA的純電鋸好像是81千米啊,基本上能滿足日常的上下班通勤啊,兩天差不多了,混沌模式下呢,滿油滿電,它的綜合續航里程呢是超過800千米的,對于一個大家席位來說,用車成本就非常低了,宋迪埃姆呢全系統是四驅啊,hev模式相當于是一輛比較標準的四驅車,在意大利模式下呢,相當于是一輛后驅車一樣,和臺灣方面跟他很相似啊,是一個比較偏向于舒適的調教,又兼具了比較扎實的路感跑高速哇,我們的一匹120的法定勝負絲毫感覺不到不跳轉,向比喻呢,很好游門剎車腳感呢,很歐系很均勻的,很線性啊,自己跟別人去,機械噪音很小啊,這是生理上的這一項的優勢呢,而宋Pro DM呢,它甚至把風罩落下,都做到了中上的水平啊,這是頂級的。還有遙控駕駛功能。比亞迪宋Pro DM上市車型如下:2019款宋Pro DM 1.5TI雙離合四驅性能版舒適型 混動優惠,2019款宋Pro DM 1.5TI雙離合四驅性能版豪華型 混動優惠,2019款宋Pro DM 1.5TI雙離合四驅性能版旗艦型 混動優惠,2019款宋Pro DM 1.5TI雙離合四驅高能版。更多宋Pro DM試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12730-src-1-num-1.html

      70 0 52天前

    • 拍攝車工作用車哪個好?大通D60詳細評測試駕視頻 有圖

      工作車拍攝車買哪個好?大通D60怎么樣?蝸牛車志詳細評測試駕視頻,這個鼠年大吉啊,一起度過了一個超級宅漫,他的這個假期大家這個有沒有長胖那么蝸牛,車子呢,現在也正式的開工,然后我們的新節目呢陸續會推出,OK,那么今天呢,是這個我們蝸牛車子的這個新欄目啊,邁克爾的第3期,那么這個節目呢,第1期首先是我搭檔你們的超跑風秀了,他二手套來性價比無敵的,這個雷克薩斯IS,第2期呢,我和大家分享了我自己剛換的這個小眾狂暴性能擦紅SUV啊,沃爾沃s60,那么今天這個第3期節目呢,嚴格來說呢,不能叫邁克啊,應該叫奧爾卡,因為今天的主角呢是我們蝸牛車子入手三個月的這個工作車也是我們的拍攝車,大通d60打算為蝸牛車子添一臺工作車的想法呢,由來已久,那么作為專注于汽車視頻的新媒體工作,車是必需品,我們的節目呢拍攝一般遠離市區,需要用它來裝載,各種各樣的這些拍攝設備,測試儀器跟主要,還能作為這個動態多角度跟拍的這么一個拍攝車,之前呢,我們要么是真用同事的私家車,要么呢臨時租車,這種打游擊的感覺呢,真的是非常的不好,嚴重影響了工作效率,那么第1車內的空間呢,要足夠的大,第2排可以折疊,而且呢,出于我們假設這個拍攝設備的需要啊,它必須要是一臺掀背的5門款,此外呢,由于這個測試需要我們經常會走一些爛路,甚至是這種準業業的路段,所以呢它的底盤要高,簡單說呢,適合的車型呢,是有SUV或者是底盤比較高的,這種MPV那第2點呢,蝸牛車子團隊每個人平時啊都是超級的忙,沒有功夫去伺候這臺車,所以呢它必須要結實耐操故障率低,后期維修的成本要低,要省心省錢,最后一點也是特別重要的一點,啊,車要便宜,這個性價比要高,創業團隊歷來呢都是這個一分錢當成兩分錢來花,這一點呢,你懂的,其實啊,我們的這些條件呢也不算苛刻,尤其是這個國產品牌風生水起的,這兩年復合的車型真的是隨便能拎出一大把,那么為什么大同第160最后就脫穎而出了呢?一方面呢因為今年試駕過他們的幾臺新車,印象呢都確實很不錯,他的這個做工啊非常扎實,工藝和用材呢都是一板一眼,有這個上汽集團作為這么一個老牌汽車廠家的嚴謹,而且呢,他的這個動力系統的核心件,基本上呢就是大家很熟悉的這個榮威,阿爾卑斯舞的那一套非常的成熟,但是它的價格又比榮威更便宜,另一方面啊,大同新一代車型的這個外形設計你也可以看到,非常漂亮,看起來呢,頗有這種品位和檔次感,雖然不是私家車啊,但是公司形象啊,特別是作為國內知名這個汽車媒體的御用工作者,面子工程呢也很要緊,當然除了這些以外還有一個非常決定性的因素,就是這個大通的蜘蛛自選根據大通的這個官方宣傳啊,通過自助自選,你可以完全根據自己的需求和個性化去選擇車的這個配置,一些最符合你要求的這種配置最符合你要求的車,這種形式啊,在海外非常常見,但是在國內目前呢,只有他們獨一家,所以說呢,我們也很想去嘗試一下,那我就分享一下我們的這個訂車過程,大多的這個APP啊,做的非常不錯整個都是通過手機查詢。視頻鏈接地址(大通D60試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12494-src-1-num-1.html蝸牛車志全部視頻鏈接:http://www.qiche666.cn/shijia/woniuchezhi/

      349 0 101天前

    • 新能源車插電混動版JEEP指揮官評測試駕視頻 有圖

      歡迎收看這一期試車3分鐘,在我身邊這一臺你選的第1款量產新能源車插電混動版指揮官PHEV,那么除了省油以外它還會有什么樣的特點,現在一般的有什么區別?第1點呢,在外觀方面咱有1.91% 7.71%,戴旭斌有三點不太一樣,一個是左后方有一個,呃,第1個問題是這個樣式的認真,還有在車尾交匯的一個體驗具體的標準,那在車內呢造型基本上跟了610,一模一樣是在一小盤跟中控臺8點4英寸的,第2點是動力系統方面啊,采用跟不可能通過這個二級集體引進或者是加發動機啊,加前置雙電機總功率的是155千瓦,總共就是430個流量,還是華人的數據啊,變速箱就不知道有版本的9at了,我用的是一些微信,都不知道微信能不能開起來,會更加像是3.5升的,沒有那么大的吸引力,然后直接就會充沛,而且都已經加速,也有一分鐘的話相對,還有一方面來講,我覺得都列的順滑程度和精心要好很多,中間有一天的市場,就城市跟高速撤離,出了4個同行,一共都沒有用到3000轉以上的,都沒有那包方給出的加速數據也是比較快的,應該是8.6秒,第3點呢,是續航跟油耗方面啊,就是對方編輯1:1:100多萬件的綜合續航時間,900公里,今天我們啊開了一路下來260多公里啊,綜合油耗是5.7升左右,我覺得對于兩個多的一個,那我作為學員獎金很理想的,呃,他的純天然續航是70公里,基本上可以滿足一天一充正常現象那就關于大家關心的續航衰退的問題呢啊指揮官編輯應用的是一個時代的電子,官方說充電3000次,續航衰減不超過20%,折算下來就是講你開了,8年其實你的純純電續航還是會接近60公里左右什么概念呢?像現在新的5系插電混動電還是60公里左右,所以我覺得在續航衰退方面,其實還是會有它的優勢在,關于充電方面呢啊指揮官phev呢,主要用充電樁兩個小時,另外還配有家庭專用的充電線纜,不過充電慢。 視頻鏈接地址(JJEP指揮官混動版試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12167-src-1-num-1.html

      285 0 175天前

    • 福特金牛座對比奔馳C級180l視頻-周瑞康評車 有圖

      2020全新福特金牛座對比奔馳C級視頻,現在這臺車呢,非常非常陌生,而且路上也見得非常的早,它是一款比較冷門的自行車,今天我們拿到的這個版本呢,是它的最頂配,呃,溫柔的版本啊,這是福特金牛座,它的售價是28萬,整個車非常的大啊,車長超過5米,車的軸距超過三米啊,整個車的主力銷售車型的是27到28萬左右落地那款車型啊,呃,整個車除了大以外,你是看不到太多太多能體現出你面子跟豪華感,還有排面的東西,而到了車內呢,這個改款的整體造型也是一個老款,香香包括方向盤的造型也是一模一樣的,唯一有點不同的是這中間這一個變成了一個12.8英寸的顯示屏啊整個黑邊還是比較明顯的,那另外呢,整個大屏幕的一個數字的設計,我覺得跟這個車內是成本的分布為有點不太大,另外我們可以看到這個屏幕其實流暢性跟顯示的效果都非常好,不過他把這下面原本這個部分的全部按鈕都集中到了中間這塊顯示屏啊,我們看到包括你要調一下溫度,你你是沒有辦法盲盲操作的,因為沒按鈕了,另外呢,它上面也有一些包括啊,百度地圖啊,然后在線音樂在包括一些啊買電影票,這些在很多自主品牌上面的車,機上會有的功能它也會有,呃,整體來講呢,這個屏幕使用起來跟自主品牌比感覺還差點意思,但是跟大部分的合資品牌說啊算做的比較好,另外這個頂配的Vignale版本的配置是相當豐富的,包括座椅方面有電動座椅調節了,包括通風加熱還有按摩,那另外呢還有包括l二級別自動駕駛啊,體型啊,這些功能全部都是配貝爾的,我們到后臺看一下更加有驚喜,我把這個座椅呢,現在是調到一個半躺的狀態很舒服啊,我們看一下空間,整個空間跟標準版的五系非常接近啊,但是沒有啊,豪華品牌進來加倉的那種長軸距那么夸張了,另外整個橫向的空間呢會比啊標準的車大很多啊.

      256 0 181天前

    • 東風啟辰星評測試駕視頻-上市時間2020年 有圖

      2019的廣州車展,如果我不告訴你這是一臺什么叫啟辰星,所以你根本猜不到這是一臺啟程的車啊,整個設計實施一體化,包括前面特別大的進氣口上有個啊到三角形,包括這些ld大燈還有后面,一個豎直的包括幾何折線的那個LED大燈啊,整個看起來呃,很有辨識度啊,整個車身的尺度會比較大,接近4米7,另外軸距兩米七幾啊,是一個尺寸偏大的一個SUV,再包括啊,這個很有特點的,一個全黑的特點啊,這是一個應該是高配的版本,可以選裝的版本,另外那一臺呢,只是c柱進行了一個呃,黑化的處理啊,那么這臺車呢,它通過系統采用的是1.5t+48核動力系統,在后期應該會搭載一個cvt啊,啊,這臺車包括內飾啊等等的信息都還沒有公布的,我們要持續的關注它. 視頻鏈接地址(啟辰星試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12024-src-1-num-1.html

      8333 0 194天前

    • 原廠配件正副廠配件區別?修車更換配件怎么選? 有圖

      原廠配件正副廠配件到底有什么區別,我們去維修廠修車的時候呢,經常會聽到汽修師傅問,那你是要修好一點的呢,還是要修貴一點的呢?就各種各樣的問題,然后給你介紹原廠件啊,正常件啊,布廠線什么的,怎么會有三種配件呢?是不是都用貴的原廠件會更加的好呢,那么首先呢,我們先簡單的了解一下啊,什么是原廠件,副廠件和正常件,原廠件呢,主要是來自于主機廠和4S店啊,帶有品牌廠標的包裝,比如說你買奔馳的大燈,這個大燈是由海拉生產的,但無論是燈還是燈的包裝上都會有奔馳的logo,那這就是原廠件啊原廠件的質量,性能匹配度售后服務都是更加有保障的,那么副廠件呢也叫品牌界,或者說叫臺灣店,有很多叫法,主要是來自于各種大大小小的廠商生產的,它質量是良莠不齊的,而且價格相差可大了,有的可能是主機廠之間的生產商終止合作以后呢,生產它產品優良,而有的小生產商呢是三無產品,質量非常的差,所以呢是一個好壞兩極分化,而正常件呢,指的是副廠件里面質量比較好的那一種,它是合格的廠家生產出來的配件啊,這些配件原本呢就是正版的主機廠生產商的供應商之一,那么因為合同到期了,或者因為價格的原因,等等被排除出了主機廠的供貨名單,但是它還是在生產的,那么這種廠家生產的零件呢,它的工藝和原件都是很像的,質量也是比較保障的,而且價格呢,會比原廠的廠價呢是要低很多的,比如說有海拉生產的分子大豆呢,只有海拉的logo,而沒有奔馳的logo的,那這就是物美價廉的典范了,那么修車的時候要怎么選配件呢?我涉及到車輛安全性的要選原廠家,特別是機械部分,那畢竟安全是第1位的,而像汽車的前保險杠啊,外觀失調啊,包括前擋風玻璃啊,或者兩側的玻璃呢,車內的常用的,線和開關的一瞬間呢,都是可以選擇正常鍵的,而并不是說選原廠件呢,越貴越好,而有時候呢選的便宜的副廠覺得反倒是又快又方便.

      210 0 202天前

    • 首發開拓者和暢巡MENLO上市發布會視頻 有圖

      漢蘭達競爭車型7座雪佛蘭開拓者SUV和純電車暢巡MENLO評測試駕視頻-廣州車展還有兩周啊,但是不少的廠家已經開始搶跑,那么今天晚上的活動呢,我覺得就算是一次的這個搶跑雪佛蘭,一年一度的這個雪佛蘭置業啊,放在了廣州車展之前,但是呢,我覺得它不像一個發布會,而是一個非常特別的活動啊,在長達一個小時里面,我們在這個合肥的一家雪佛蘭經銷商,那么全國幾百萬媒體一起純粹是體驗了這個雪佛蘭的從銷售到這個售后到它的這個維修的各個環節,然后包括了這個雪佛蘭的文化傳奇,然后很多場景式的故事那么非常的有意思,也非常的與眾不同,但是當我們以為今天晚上的主角不是新車的時候,雪佛蘭只不過今天呢發布了兩款新車讓人非常意外,第1款是雪佛蘭的第1款純電動車型暢巡,那么從現場看到的車外形非,這個帥他的這個軸距是266米這個標準的家用純電動車,那么那款車呢,我覺得更重量級,那也就是說它這個全新的這個雪佛蘭的開拓者正式宣布引入中國,那么大家知道開拓者是雪佛蘭旗下最傳奇,也是在北美一直銷量最大的這么一個硬盤越野車,那么大7座,那么新一代這個車從它的外形從它的性能都非常的強悍,能夠引入到中國,我覺得一個不小的驚喜,OK,不啰嗦,那么現場我們做了一個精彩的剪輯,大家跟我一起看一看吧.

      310 0 205天前

    • 2020新款起亞傲跑評測試駕視頻 有圖

      換代新款KX3傲跑詳細評測試駕視頻,近兩年呢,無論是合資品牌還是豪華品牌,都相繼推出自己的第1款小型SUV,而其他的小型SUV其實已經換代了,那么早,在15年的時候呢,他已經推出了第1款小型SUV的case啊,當時呢,因為整個外觀太特立獨行了,所以啊加大對比,那么這次呢他們,也改了,叫全新傲跑,有很多值得分享的細節啊,例如說啊,依然是這個虎嘯式的前進,地殼上的中網呢是黑色的,另外前臉的車頭呢,看起來是有三個進氣口的,起了一個拉伸車和作用,看起來車頭很高很立體,而另外一個亮點呢,就它的前大燈是一個帶智能切換的LED大燈往下放,這里的是一個轉向燈,那么傲跑的是一個標準身材的小型SUV啊,整個車場呢是4米3車寬是1米8,另外呢它側面平直硬朗的輪廓,再包括它車頂的設計,還有系數的處理呢,很像沃爾沃的sc視頻呢,那么車尾的設計呢就比較普通的亮點呢,是這一個呃剎車燈呃,點亮后呢是一個幾何折線的效果啊,另外呢,轉向燈也是5顆長方形的形狀的,這樣子還有科技感,我們看一下,而整個器材會比較高,另外整個服務空間中規中矩,而座椅呢是支持自動放倒跟全放倒放倒,所有的人是接近神經的一個狀態.起亞傲跑上市車型如下:2019款KX3傲跑1.6L手動時尚版,2019款KX3傲跑1.6L手自一體時尚天窗版。視頻鏈接地址(傲跑試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-11918-src-1-num-1.html

      2008 1 208天前

    • 搶先詳細測試東南DX5 1.5T試駕視頻 有圖

      那說起東南汽車這個作品,本來可能大家都不怎么認識啊,因為他以前生產的一些轎車的銷量都平平吧,然后近期呢,他又重回了觀眾席,也是因為他推出了兩款,這一個是緊湊型別的SUV啊,東南的dx3,然后廠家唉覺得這銷量挺不錯的,之后呢,又推出了一款,在價格跟尺寸上都介乎dx7跟dx3之間的一款全新的小型SUV東南的dx5,而售價呢是6.99萬~9.99萬之間,dx5呢,漲的跟dx3很相似啊,如果你不看尾標的話,你都不知道誰是誰啊,另外我講兩個啊,這個車的重要特點啊,一個是它采用的,一張是一個呃懸浮式的車身,包括是一個裝飾的設計,整體的搭配很好看,而第2點呢是它的車身尺寸會比標準的小型的鼠標更大,有4米4呢,我操啊噢,而且呢,配的是這個頂配啊車型配的是18寸的輪轂,恰到好處實車會比圖片看起來更加的顯大,那么這次我們拿到的私家車呢,是一個旗艦版本啊,我們講這個車3點啊,那是多點好的地方,而第1點是它的作用力量很扎實啊,包括我們現在看到的,反正盤啊這些位置,而這個位置包括座椅其實都是一些皮質的材料啊,呃,很柔軟啊,包括這部分用的是一個帶縫線工藝的一些軟性的材料,呃,第2點呢是它的整個車機,包括顯示包括整個滑起來的流暢度再有呢,還有我們常用到一些天氣啊,行車記錄儀啊,再包括一些,把這個看來啊都有了,還有啊,并且帶有一個臨時的功能,然后另外儲物空間呢都不大但是很多包括這一兩個杯架然后還可以把拉過來.東南汽車東南DX5市車型如下:2019款東南DX5 1.5L手動精英型,2019款東南DX5 1.5L手動豪華型,2019款東南DX5 1.5T手動尊貴型,2019款東南DX5 1.5T CVT豪華型,2019款東南DX5 1.5T CVT尊貴型2019款東南DX5 1.5T CVT旗艦型.視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-11806-src-1-num-1.html

      230 0 221天前

    • 新車凱迪拉克ct5評測視頻-發布會現場體驗 有圖

      我是萌哥,我此刻在北京,那么剛參加完新車凱迪拉克ct5的這個新車發布會,特別巧的是就在一周前,蝸牛車是這個新車情報站的節目啊,我們這個特邀媒體嘉賓正好國內搶先時車解析了這款車型,那么在今年底的新車里面,這臺車也是我個人非常看好的,這么一臺車型,那么簡單盤點一下,首先是它的這個外形設計啊,我覺得在我的審美體系里面,它應該是最漂亮的一款凱迪拉克啊,首先是他這個呃,c注的這個先輩式的這個設計,非常有跑車的這個味道,包括他的整個線條啊,我覺得均衡度做的非常好,既保留了凱迪拉克這種鉆石切削式的個性,同時呢一些圓潤線條的加入呢,也非常符合這種主流的審美,此外呢,這個車的車長是超過了這個4米9,那么也就意味著它比競爭對手,比如說奧迪a4奔馳c寶馬3,它要更長,包括軸距有2947毫米也是非常的長,那么在配置方面啊,這個車全系是標配的一個2.0t,呃,可變鋼技術的這樣的,一個發動機那么有242匹馬力,350牛米啊,沒有小排量版本,也沒有高空低空版本,非常的厚道,而且呢這個車全系是后輪驅動,此外呢變速器是10at,那么這個配置非常高,包括它的頂配吧,還會配備包括這個后橋的機械式限位插座器,包括這個mIc組中電池懸掛,那么這個車呢,其實是指前一直它最大的懸念是價格,那么源于今天晚上會揭曉,但是在整個發布會并沒有揭曉價格,只公布了一個預計30萬以內的預售價,那么我們也可以看一下它的競爭對手啊,目前已經完成換代的奔馳C級寶馬三系都是超過了30萬的定價,那么奧迪上,在的a4,那么目前是28.26萬元的起步價格,那么我覺得可以預計這個車的價格會非常有競爭力,而且很可能比這三款車型都更加的低,那么我們可以期待,那么今天晚上呢,有一個彩蛋,那么就是這個,他的下一級的這個車型啊,小弟弟這個呃轎車ct4也第1次亮相啊,之前都沒有見過這個車的真容,那么OK,我是蒙哥,大家想進一步了解這個車,可以回看我們上周的這個詳細的解析,那么隨后我們也會在第一時間搶先試駕這款車型. 視頻鏈接地址(凱迪拉克ct5試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-11758-src-1-num-1.html

      262 0 227天前

    • 極限駕駛特斯拉3山路體驗視頻-沖山 有圖

      網上所有人關于特斯拉3的評論呢,都是它的續航里程和國產化,甚至是最快最新的那套叫做v10的一個軟件系統,這臺車的操控性怎么樣呢?相信很少人知道,你很少能做出個評論,中山的第2期呢,我們呢借來的這臺車是摩托三的全區的長續航里程的版本,還是老規矩,我們先上山啊,考驗這臺車的馬力以及它的動力表現,這臺車整體的加速能力真的跟我的表情一樣,我覺得好活躍,好快好快啊,過了萬幸之后點一下店門,這部車就會蹦出去啊,我覺得考驗的不是他的能力,是你的膽量,基本上你只要敢觸碰它的電板,這部車就毫不思索的往前跑,我特別想用一個脫韁的野馬去形容它,怎么送這個感覺跟上次開游車感覺又是不一樣的,我覺得上次n次已經很快了,但是跟電車比起來,我覺得短途加速能力來說,電視真的相當的巧,也看得出來,就是電車在目前這種100公里以下加速的狀態下,整體表現真的是非常的伶俐,有人喜歡開電動車,也許就是喜歡這種感覺多一些,走到這個位置再相對平坦一些,我給大家說一下它的整個的數據,我們今天試駕這一臺特斯拉Model 3的是它前后雙電機的,全區的版本前面是董事同步電機,后面是一個交流的異步聯機啊,它的電池是分布在車廂的,這個中下的位置的非常的平均,這樣布局呢跟操控有很大關系,我到后面給大家慢慢說一下,我們繼續往前走,往前走之后,我們迎來一個大腳的剎車剎,可以看到了這臺車,即便過一些比較大的減速帶的時候了,整個動作的幅度呢都并不大的,這個是一個蠻有意思的一個特點,關于剎車部分可以跟大家重點來說一下,很多電動車呢,其實它的剎車頭段呢,會有一點點虛的,因為它跟它的能量回收呢是直接相關的,這臺車的頭段的區位呢也有啊,但是它的區位的前后差不多有10遍了,他們剎車一點問題都沒有啊,所以從剎車能力本身來說,這臺車完全能夠經受住考驗,往下走之后讓我們聊一下這臺車的一個轉向,轉向又很特別,首先這個方向盤就很小,有點像我們小時候打電動的這樣一個小方向盤,但是它總的轉向非常的靈動. 視頻鏈接地址(特斯拉3試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-11731-src-1-num-1.html

      240 0 231天前

    • 2020款豐田RAV4榮放2.0L/2.5L雙擎試駕視頻 有圖

      全新一代豐田rav4榮放,其實它很多男孩子心目中呢,我更愿意叫它叫做rav4,聽起來更加順溜一些,整個車型給我第一眼的感覺真的是硬朗了很多,跟第4段那種相對來說比較油膩的感覺完全的不一樣了,相當的漂亮,而且可以看到它前大燈,包括隔山,包括它的尾燈,整體的細節都是非常的立體的,防插條的都是比較硬朗的,加上這個19寸的這種黑色輪轂,我覺得整個搭配起來這種新鮮感真的是做的相當的好,其實從場地我們可以看到像奇駿啊,像crv,這部車放在同級別的那種感受真的是不一樣了,唉,再說幾個不一樣的這種是構建于全新的豐田的da架構底下叫做居a杠a的這樣一個平臺整體,就是重心這一部車相比上一代來說要壓低了大概10毫米啊,一厘米啊,它整體的車前后的,就更加寬一些,所以看起來我覺得呃,等一些操控性肯定會有很大的幫助,來到他的車尾,打開他的尾箱,因為作為一部城市化的SUV,它的裝載能力是大家非常關心的,盡管我們今天這一臺是2.5升的混動版本,大家可能會想到啊,就是其實很多版本很重要的地方就是它的電池擺放位置,全新的豐田的這種滾動的搭配呢,實際上它這樣電池的擺放布局放在這個座位的底下的,所以一定程度上能改善它的尾上的這種空間,現在已經能夠放一個飛船尺寸的這種備胎了,在展示車型上面這個護板呢,是有兩面用的,其實看起來更加的好用一些,另外方面呢,它的這個下也很低啊,我做上來其實很方便的,存放東西的話也是相當的便捷,我們進入車廂再看一下,車廂這個環節呢,跟上一代也是顯然的不一樣了,這個方向盤非常熟悉啊,跟卡羅拉跟雷凌的整體的結構是相反的,當然尺寸會更大一些,面前這個儀表的左右兩邊包括油量啊,這種水溫呢,是這種實體的啊,其實液晶的元素也相當多,面前有一個小液晶屏顯示它的速度啊,感覺我覺得新穎度啊,各方面來說是我覺得高不低吧,這個屏幕呢值得拿出來一說,因為我從后方剛才坐車的時候發現這個屏幕有點礙眼,挺大的一塊,但是坐在這個駕駛位置的時候發現它的礙眼程度是有所降低的,但是如果做的更薄一些可能會更好看,因為這個邊框是太厚了,有點像那種舊款面前這個屏幕的速度呢也尺寸我不知道多少寸,剛才沒說啊,但我覺得尺寸不算小啊,但是精度本身不算特別高,呃,這一套類似的剛才已經說到了,獲得了這個沃德十佳,像其實可能看得出來的整體的這種造型啊,包括用料來說還是相當的不錯,這個邊框停車側方看起來挺亮的啊,而且這個擋桿呢是偏右方的,它的主要的功能,比如說駕駛模式在這個位置啊,這個evo是在這個位置非常容易就能夠觸碰得到了,另外方面放手機啊,這種成熟的空間也足夠多啊,這個位置也有這個位置,這個位置全是有一些就防滑的處理.一汽豐田RAV4榮放上市車型如下:2020款豐田RAV4 2.0L CVT兩驅都市版,2020款豐田RAV4 2.0L CVT兩驅尊貴版,2020款豐田RAV4雙擎 2.5L CVT兩驅精英版,2020款豐田RAV4雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版,2020款豐田RAV4 2.0L CVT兩驅風尚版,2020款豐田RAV4 2.0L CVT四驅風尚版,2020款豐田RAV4 2.0L CVT四驅尊貴版,2020款豐田RAV4雙擎2.5L CVT四驅精英版。視頻鏈接地址(RAV4榮放試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-11636-src-1-num-1.html

      4136 0 246天前

    • 換裝CVT/AT變速箱2020新款別克威朗評測試駕視頻 有圖

      告別雙離合使用了CVT/AT自動變速箱全新別克威朗評測試駕視頻-蝸牛車志,今年我們說是這個日系中級轎車的一個集體大反攻年啊,從年初到現在,我們陸續參加了這個日產第14代軒逸,豐田卡羅拉豐田雷凌的這個上市和市價,我估計他的這個歐美對手啊,這一年也是壓力山大,那么我這旁邊呢,就是這臺車別克威朗的一個全新改款,9月初剛剛的這個上市,那么我們新鮮的搶先的試駕了它,那么這個沖呢,我覺得一直是這個中期改款的高手啊,改款的頻次比較高,而且每次改款的變化都很大,以這款車為例啊,如果你第一眼看到他啊,你真的是以為他重新的換代了,那么整個車頭都做了全新的設計,包括這個車燈,包括他的這個前臉啊,都和以前完全不同,那么別克家族新的這個非議事的這個三格4條也加入了,那這個車呢,站一看呢,你很容易會想到它更高,這個君威啊,這個車確實視覺上有點像一個縮小版的這個君威,那么作為中信海款呢,它的尺寸沒有變化,那我們和它新的對手我們再對比一下尺寸,它的軸距是那2米7那么2米7呢,和這個新一代的豐田卡羅拉雷凌是一樣的,那么比軒逸略短是軒逸是2712,那么這個車相比它的對手,它的優勢在哪呢?是它的車長,它的車長有2723毫米,那么它的其他對手比如說軒逸雷凌卡羅拉的,都沒有超過2米7,那實際它的空間表現怎么樣呢?我們不如到后排去看一下,長度的優勢呢,最直接的好處呢,就在于后排的這個縱向空間啊,你可以明顯看到腿部有大概三拳不止,而且這個車呢,因為它的高度有1466毫米,所以說呢,頭頂還算比較的充裕,那么我即使頭枕在后面也有大概一拳的這個距離啊,車內的整個內飾的風格呢和上一代呢基本就沒有變化,但是我發現也有一些細節的提升,比如說你可以看到后排的真皮中間加入了類似阿斯達拉這種磨砂的皮子,而且還打了孔,細節一直我覺得這個優勢之一,我們是看不到的,就是它的整個發動機,它的這個車呢,換裝了全新的動力系統,那么高配版呢,現在是一個1.3t的三個發動機搭配c為t,那么第一配版的這個1.0t的,但是剛剛發動機搭配這個6at,那么我們就開動它看看這個新的東西,今天試駕更多的時間我留在了這個道路駕駛啊,這個厄這家場地,寧波的東錢湖啊,非常寬廣,路好人少,非常適合這個市價,那么也有利于我們深度體驗一下這個,主要提到一個話題,就是這個單缸發動機,那么去年啊,這三缸發動機也正是波瀾重重被各種的質疑和板磚,然后其實呢,對于三個發動機,我們去年做過非常嚴肅的對比深度測試,包括當時英朗的三個發動機,包括新福克斯的三缸發動機,我們發現其實這一代的三個發動機,它的震動包括噪音確實已經控制的非常好,甚至于不差于傳統的這種4缸發動機啊,隨著這個車在市場上的這個流行啊.上汽通用別克威朗上市車型如下:2020款威朗15T自動進取型,2020款威朗20T CVT領先型,2020款威朗20T CVT豪華型,2020款威朗20T CVT旗艦型。視頻鏈接地址(威朗試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-11569-src-1-num-1.html

      1403 0 255天前

    • 雷克薩斯ux對比沃爾沃XC40視頻-詳細評測哪個好? 有圖

      最近好像大家都非常喜歡看這種1+1對比測試的節目,那我們最近就多拍一下,在我身邊這兩臺車型的,據說都非常有女人緣,是哪兩款車型呢?紅色這臺呢是雷克薩斯最新推出的,叫做ux今天借來還是它的頂配車型ux260h隔壁這臺沃爾沃勒對于很多人來說其實是非常熟悉的,之前曾經進口過,現在已經迎來它,它的國產版本叫做沃爾沃xc40,像兩部車放在一塊,有時候所有的觀感都來得更加的直接可以看到ux放在XC40邊上,覺得這一次的車矮了一截,那不是高了一塊,因為從它的數字來說,我看了一下它的高度,隔壁那臺的確要比ux要高了,110毫米就是10厘米之多啊,像現在看起來感覺的確有的這臺車更長一些,但是這臺車的整個設計感相當的熱烈,前后燈,啊,前面的格柵,包括我們這一波的版本,有一個矩陣式的LED的這種前大燈看起來都是白光很酷炫的,而且它的尾巴的這種設計呢,還有相當強烈這種立體感的,我覺得整個設計真的是相當棒,這個房差條也看起來非常的雄壯,呃,我覺得設計來說,盡管這部車據說跟豐田的chr有一些淵源的地方,但是整個設計感來說,我覺得雷克薩斯真的是花了很多的心思,看完因為什么我們來再看一下,這臺XC40這部車呢,在歐洲獲了很多的獎項,我覺得通過我的大腦想了一下,我覺得更多是褒獎,呃,沃爾沃在這種小型SUV的上面的突破,呃,很多的設計呢,我覺得跟家族語言是完全相符的,圍城支持的大燈,包括這個格柵,包括在整個相對來說比較平直的線條.視頻鏈接地址(雷克薩斯ux和沃爾沃XC40試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-11488-src-1-num-1.html

      403 0 268天前

    • 寶馬m4跑山視頻-沖山第一集 有圖

      沖山的第1期主角我們迎來了寶馬m4啊,一個非常代表性的車型啊,如果車輛的扭矩啊或者馬力不大的話呢,可能上山會有一點點小吃力,當然對于寶馬m4來說,所有的問題仿佛好像都不是問題,這一副代號編號為s55的L6雙渦輪加引擎呢,它的地理位數都非常的理想,550牛米,除了數字大以外呢,它在1850轉的時候,它已經有峰值有些輸出了,所以對于我們面前這種一直在爬過路上,其實非常的實用也非常的好用啊,基本上它的那個整個節奏會走的很,一塊其實大家都非常熟悉的寶馬的車型呢,在寶馬普通車型上面用上的是更多是一種8at的cf不用講,但是來到了n車型上面,他們會更多會選用這種激素的刷機的這種價值,呃,我在山路上,的很多遍,后來發現,實際上這種技術雙離合的確對整個的行車節奏有很大的影響,我甚至覺得它的整個整體的排布會更加密一些,所以你在公關的時候啊整個車輛的行駛節奏都很快,而且你會發現越快的話,實際上對這部車的整個節奏越容易捕捉,整個車型呢,在2000轉到5000轉的時候,它整個的發力趨勢上是非常理想的,面前有個重傷的位置啊,然后破第1檔啊,這個位置呢,我們今天要重視一下,感覺整個的這個路段比較坑洼,其實對車輛的剎車也是一個很大的幫助,這臺車其實整個剎車還是我覺得頭段已經很直接了,呃,前面是四國殺,后面是兩國賽的,整個的自動笑容,非常的理想,手臂彎,然后整個的彎,路還是比較刁鉆的,呃,對整個轉向的反饋來說會有一些比較大的考驗,這個車呢,它用上了一副呃更加輕的啊,效率更高的這種16的雙渦輪,所以整個車頭來說,我們會覺得車頭來的更加輕了啊,所以它整個車是非常愿意入彎的,而且因為寶馬在整個車輛的這種,呃,前后軸的配送上面一直都能夠盡量的做到百分之50:50.視頻鏈接地址(寶馬m4試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-11397-src-1-num-1.html

      386 0 280天前

    • 2020新款沃爾沃V60詳細評測試駕視頻 有圖

      2019新款沃爾沃V60詳細評測試駕視頻,今天跟我一起來到這里的是全新一代的v60,這款車,對于我來說可以說是特別特別的熟悉了,因為我們蒙哥啊,就是老款v60的車主都說什么車配什么人,看我們萌哥那個圓潤潤的身材啊,配上老款v60圓嘟嘟的外觀真的是特別的匹配,那么全新一代v60,說實話我對它外觀上面的改變是非常非常滿意的,我覺得從xc40開始沃爾沃它的外觀升級了之后都特別特別符合年輕人的審美,今天這臺車的線條呢,是不是看起來跟我一樣非常的苗條,而且有輪廓感,這款車目前以進口的方式來到了我們的面前,售價339,900~439,900,并且,兩種動力版本以及四個車型今天我手邊的這一五的運動版另外還有梯子的豪華版那么如何分別豪華版運動版的車型那就是看進氣格山是一樣的如果是那種一條一條的紙不是就是豪華版今天我們這個點狀的一愣一愣的呢就是運動版說實話是那個suv的車型所以我覺得配上運動版的經濟更加的帥氣一些但是可能由于v60它的車身比較低吧所以我個人認為豪華版的就更加適合型的外觀.沃爾沃V60上市車型如下:2020款沃爾沃V60 T4智逸豪華版,2020款沃爾沃V60 T5智遠豪華版,2020款沃爾沃V60 T5智遠運動版,2020款沃爾沃V60 T5智雅運動版.視頻鏈接地址(沃爾沃V60試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-11360-src-1-num-1.html

      887 0 286天前

    • 2019款領動插電混動版PHEV詳細評測試駕視頻 有圖

      2019新款領動插電混動版PHEV詳細評測試駕視頻, 北京現代領動今年的表現非常出彩,那么年初一度殺入了這個國內轎車銷量榜的前10強,那么我看了一下最新7月份的國內汽車銷量排行榜,他的這個成績呢是第21名,那么月銷量超過了萬臺,那么這個成績已經超過了我們熟悉了很多這個級別的強勁特性,比如說高爾夫,比如說昂克賽拉的銷量,我覺得尤其是對于這兩年的韓系車啊,這個成績非常不簡單,而今天呢,我正好在這個領動家族一個重要的全新成員啊,這個插入式混合動力版的發布現場,那么作為家族的車型呢,它的這個基本參數尺寸是一致的,那怎么識別它呢?首先第1個我就一眼可以看出,兩點的變化比較大,包括它的大燈,它的三格它的霧燈和普通版并不相容,一些標識,那么車里呢,它的類似也增加了,大量的這個鍍絡件,使得這個車呢,視覺上呢會比普通版更高檔一些,那當然作為插粉車型最大的區別是它的這個動力系統,那么我們知道新款的燃油板的領袖呢,是采用1.5升自然吸氣和1.4t渦輪增壓兩種發動機,但是這個擦光板的兩個發動機都沒有采用,而是采用了一款1.6升的這樣一個直噴的自然吸氣發動機,那么它的這個電動機呢有44.5千瓦的功率,170牛米,也就是說它會比燃油板的動力強勁的多,當然對于混合動力車型呢,它的最大優勢還是油耗,那么從官方數據來看它的第1次,后充電情況下呢,它也可以做到官方4.2升這樣的一個平均的這個油耗,此外它在純電狀態下的續航里程可以達到85公里,那么85公里意味著第一它可以滿足你在重建狀態,2~3天的城市使用,第二呢,85公里意味著它可以符合幾乎國內所有限牌城市的這個免排上臺的這個,呃,要求門檻,那么對于新車發布來說大家最感興趣,還有它的這個價格,那么我們知道,其實現在國內合資品牌的插粉車型并不多,那么這個終極轎車呢更少,而且呢價格普遍不便宜,比如說我們熟悉的這個雷凌卡羅拉的這個雙型的插座板呢,它的售價也超過了20萬,而這款車型呢,它成功的把它的售價拉到了20萬以內,而補貼之后呢,它的價格更低到了5.78萬元這個價格我覺得還是非常的驚喜,那么我們也希望這款車型能夠下半年為這個北京現代的這個銷量助力,也能夠成為城市人,尤其現在整整購車一個比較好的新選擇.北京現代領動新能源上市車型如下:2019款領動1.6L PHS暢行版,2019款領動1.6L PHX樂行版,2019款領動1.6L PHP智行版.視頻鏈接地址(領動新能源車試駕合集):http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-11285-src-1-num-1.html

      2864 0 295天前

    • 林肯大陸MKC/MKZ/航海家/領航員/飛行家試駕視頻 有圖

      21019林肯大陸MKC/MKZ/航海家/領航員/飛行家全系試駕視頻,試駕會現場,大家好,我是小涵,今天呢,我們來到了這個林肯全系車型,試駕廣州站的現場都說秋老虎秋老虎,為什么今天還是這么熱結局一把辛酸淚,但是我覺得今天這個機會特別難得啊,因為目前林肯市面在售的幾乎所有車型都來到了現場,比如說這個mkc,mkz大陸航海家還有領航員,通通來到了這里,所以我特別想要跟大家分享一下,另外呢,其實林肯這個品牌之前在我們心中啊,都是那種老干部的形象,仿佛是40歲以上中年人的最愛,但其實目前很多車型都在慢慢的向我們年輕人的需求靠攏,之前呢航海家這款車型我們已經非常詳細的跟大家一起了解過了,那么整體看下來啊,今天最想要跟大家分享的一款車型就是領航員,你是誰?可能會有人說,唉,為什么選擇領航員這款車型,他在18年的時候就已經上市了呀,因為最近真的非常非常多的人關心這個中大型SUV,大家可以看我們最近的節目全都是一種隱形龐大的大家伙,那么這款車它真的非常非常大,我們可以看到啊,它后面有三排座椅,無論你坐在哪一個座椅的位置上都是非常寬敞舒適的,另外就是它的內飾的豪華程度真的是,毋庸置疑,就是你坐下來我在我就覺得我自己好有錢啊,他在豪華感這個氛圍上營造的還是非常好的,另外呢,就是想要跟大家分享一下這款車的動力,3.5t的v6雙渦輪增壓發動機最大馬力415匹,峰值扭矩670牛米,匹配時ad變速箱,說實話這個東西數據還是比較強悍的,另外呢,它的懸掛調教其實是偏軟的,還過那種比較大的那種路考的時候,晃悠悠的就過去了.

      428 0 295天前

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    • 長安UNIT試駕視頻-詳細體驗

      長安新能源車試駕長安UNI-T視頻,先來跟大家聊一個問題啊,就是傳統的燃油車跟新能源車,它的外觀設計是不是要區分,比如說現在看到的很多的新能源車,那個進氣格柵,尤其那個位置設計是跟傳統燃油車大相徑庭的,而有些油改電的車型,他那個外觀和他的動力看起來是很吻合的,那么有沒有一種辦法消除這兩車之間的隔閡呢,長安今天給出了他的答案,支持支持,我這個人呢,很少平凡一臺車的外觀,但是這一臺車我覺得有必要跟大家講一下,就是我剛才說的這個車型啊,包括這臺車,其實這個unit這個對于長安來說是一個完全全新的車型,那么這臺車它這個無邊框前面這個無邊框的設計就有一種混淆那種的感覺,比如像一般的傳統的燃油車,它那個前臉的格柵呢是帶有一個邊的,一定是帶包邊的,而傳統這個新能源車它前面一定是平的,那么有沒有一種辦法呢,消除這兩者之間的隔閡呢,就是這個位置就是這樣的設計,這種無邊框的設計無邊界的設計,真的有一種感覺,就是讓我感覺你這臺車哪怕是一個有改變的車型,改成一個電動的純電板,但是他這個外觀一點都不為好,這一點呢是他前面設計的比較好的地方,我個人還有幾個比較喜歡的地方,第2個呢就是它上面這個尾翼這個尾翼你從上面看上去真的是非常非常漂亮,而且有一個長安自己家logo那種a的意思,然后呢就是尾燈,這三個地方是我喜歡這臺車最多的地方,還有其他地方呢,就是像這個輪轂20寸的一個輪轂配了一個是馬牌MC6輪胎這個輪胎一條輪胎1400多塊錢,整車的這個光輪胎,這里的配置可謂是非常有彈性,內飾部分其實沒有太多要講的地方,但是有一個點就是這一臺車,它的一個車機系統是聯合騰訊一起開發的,那么和騰訊開發的車機這個微信一定是少不了,這臺車也是可以,可以用語音來回復,但是我覺得這臺車在里面那個位置和我開的時候最重要的是什么,就是它現在聲稱自己能達到的L3級別的自動駕駛,它有一個什么樣的規范呢,其實在4月份這個時候呢,中國已經制定,并且現在在征集意見啊,就是中國的自動駕駛的國標也分為l2的l5,這6個級別也是大概噢,參考了美國那個駕駛標準,這臺車是完全的一個L3級別的價值,在制定了規范以后,這臺L3級別自動駕駛,到目前為止它是有硬件基礎的,但是現在大家還不能用,等到真正國標實行的時候就是2021年的1月1號那個時候可能就能解除這個限制,但是現在呢,你還是需要手握方向盤,因為他現在還是會給你一個提示,那么好了,說完了他的L3級別自動駕駛說完他內裝的部分,我個人感覺這臺車雖然軸距很大,達到2710,但它還是一個緊湊級別的SUV,相對來說呢,空間后排和這個后備箱的空間是比較小的,不過沒關系,這臺車的定位,一個這種小巧靈動的定位,然后呢,就我們說到動力系統,我也覺得這也是很多觀眾最擔心的地方,也是最關注的地方,這臺車,我跟之前那些國產車進行對比的時候,我就感覺到這樣一個問題,很多車可能外觀設計的很漂亮,但是開起來他還是不想犯錯. 長安UNIT試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12832-src-1-num-1.html

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    • 2020新款別克GL8雙側電動門艾維亞六座版試駕視頻

      汽車洋蔥圈搶先體驗2020新款別克GL8六座車雙電動側滑門詳細評測試駕視頻,朋友們身邊這臺呢,就是全新的別克GL8,艾布尼爾也就是它的高端系列的版本啊,將會在4月12號上市三個車型,4座版6座版和7座版預測的價格呢,將會是在45萬到60萬之間,而它的這個普通版本的第2霸就是30多萬的車型呢,我今天打聽了半天啊,沒有消息也不知道什么時候上市,但是沒關系我們也可以通過這臺車,來向大家體驗和預測一下普通的招牌是什么樣子,另外預告一下啊,我這臺是6座板,另外一個4座板更奢華的版本,將會有我們的小小同學給大家帶來體驗節目千萬別錯過啊,那么這次全新的GL8呢,并不是換代啊,而是一次中期的大改款外觀上最大的變化可以看到很明顯,就是這個中網的尺寸變得更大了,而且呢,擁有萊布尼爾專屬的這種網狀的格柵設計,據說他們的設計靈感來源呢是這個歐洲中世紀騎士的鎖子甲杜格,條從這里一直延展到車燈,包括下保險杠這個造型,我覺得整體讓他看起來更有一種威嚴感和力量感,我覺得還挺符合他身份的,接下來就是大燈的變化非常的明顯啊,他用了最新很流行的這種matrix矩陣式大燈里面可以看到啊,12345678一共有8個獨立的燈源,而且呢它的點亮的效果是非常漂亮的,而且也擁有8種智能的照明模式啊,現在各個廠家都在玩燈啊,我覺得大家可以說說喜不喜歡這個燈的造型,另外它的轉向燈也擁有了流水式的效果,而且可以看到它的燈組里面的造型是非常精細的,有這種流水波紋的質感啊,接下來說一下輪胎,它的輪胎使用了225,55 R18啊,這個輪轂的尺寸你聽起來不大,但是其實作為MPv來說是一個比較合適的一個尺寸啊,因為再大的話會影響舒適性啊,再小的話就不太美觀,它使用的輪胎呢是馬牌的,花紋是主打靜音舒適的,它還有一個馬牌輪胎的黑科技啊,叫做康迪斯,有自修補輪胎,也可以看到這兒有一個小標識,什么意思?就是它在輪胎內部有一個粘性的密封層,就是你如果從胎面扎了釘子啊,5毫米直徑以下的扎進來之后,它不會直接扎穿,而是扎在了這個密封層里,所以它不會漏氣啊,這樣的話你的車就能繼續行駛,而和普通的這個防爆胎有什么區別,防爆胎,其實大家知道它叫缺氣保用輪胎就是你扎穿了它是漏氣的,但只不過它靠著更堅硬的胎壁來維持車輛的行駛,它有什么缺點呢?就是大家都會覺得防爆胎很吵很顛,而這種自修補輪胎就不會有這種那種舒適一些,那么車側呢尺寸和造型太大的變化重點,再看一下鑰匙啊,這個是呢,聰哥這個叫28的老款的鑰匙,然后這個是新款的鑰匙,可以發現多一個按鍵就是雙側電,我們講因為老款的GL8呢全系,包括安妮爾車型都是只有單側右側擁有電話門的,而這一次新的這樣吧啊,不是擁有左側的電滑動門嗎?別克GL8上市車型如下:2020款別克GL8 Avenir艾維亞四座版,2020款別克GL8 Avenir艾維亞六座版,2020款別克GL8 Avenir艾維亞七座版。更多別克GL8試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12717-src-1-num-1.html

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    • 電動汽車充電被充電槍擊中怎么回事?震震有詞

      電動汽車充電有隱患?車主被充電槍襲擊怎么回事?-震震有詞,弄丟了車鑰匙真的是挺煩的,而且是弄丟了私家車的車鑰匙,不過還好啊,就是算是沒有耽誤拍攝啊,因為協調了另外一臺試駕車,就是那個新款A4L,對那個年款中期改款的車型,嗯,然后呃備用鑰匙正在往往北京寄的過程當中還好,就是車當時是停在一個很很規矩的停車場,所以不會有什么問題,但其實通過這事呢,我也就越來越覺得這個,對于我這種馬大哈和懶人來說,可能一個手機里面的這種nfc的感應鑰匙啊,可能會會更加簡單一點,因為就算倒霉真的倒霉把手機丟了,可能是不是這個還能有一些比如說遠程授權的這種功能,所以我覺得現階段的汽車,如果能具備這樣的功能的話就會更好了,絕對是一個特別大的加分項目,然后還有呢就是嗯,我定了一個拖車對,因為之前其實我也做過一些關于推車的節目,然后呢,其實其實在當初我對這個當時交通管理的關于拖車的這個法條也會有一些解讀上的,不完整,就之前我會認為說拖車啊,只要說你前車啊裝一個脫鉤啊,然后拖著這拖車,不要超過700公斤就OK了,沒有問題不用上牌,那實際上這是兩條啊,一個是說你拖的這個拖車呢是700公斤或小于700公斤的這么一個質量,然后還有呢就是或是旅居車對這是小轎車可以去拖的兩種車型,但是這兩種車型只要你拖著上路都是必須有牌的,如果你沒有牌的話,那就是等于駕駛無牌照車輛上路了,所以呢就接著這個事對吧?這個因為我也一直被大家監督著嘛,嗯,你也能堅經常見到說這個馬路上有人拖著摩托車或者拖著摩托艇沒有人管,但其實理論上這種方式是違法的,對直接會被扣12分的,那么我我我我還是有這方面的剛需,那怎么辦呢?后來我就到處去找說這種能有公告的這種小拖車,所謂有公告的這種小拖車呢,就是嗯他能夠上牌就是上那個叫什么什么什么什么掛的那個黃牌,對,然后我找到了一件,然后我訂了一個,其實他跟這種普通我們常見的這些拖車最大的區別就是一個字,貴啊,然后長相呢,可能確實有一點難看,因為他得去符合這個公告的要求,那么我也已經交完錢定了,就等著看什么時候能讓我拿到車啊,回頭有機會我再跟大家去細聊這個事,但至少這樣拖在馬路上是完全合理合法的對,而且呃這個東西還得驗車啊,每年都得驗車啊,并不是說這個這個上這個牌就OK了,那就是這周呃,我轉了幾條微博啊,都是說這個汽車被風箏線給勒壞了,一個是保持著可能把大燈啊,還有前杠的位置都給勒開了,然后還有一個是一個面包車,好像是一個全順吧,把后視鏡都快給勒斷了,你受得了嗎?嗯,然后我也聽到過以前的一些事故的案例,就是說騎摩托車的一些騎士碰到這種風箏線直接給腦袋就給斬首了,這你受得了嗎?真的是很恐怖啊,所以我覺得這個在高速公路或者在我覺得包括國道吧,雖然它車速不很快,但是被這種線勒一下的后果都是很嚴重的,所以我覺得方方正這個事雖然聽起來好像好像不算什么太危險的事,但是它一旦如果你這個風箏失控了,或者你不要了,這是風箏,那這根線它橫在那是非常非常危險的,而且這東西你沒有得躲,嗯,因為風箏線它是透明的嘛,就是跟魚線一樣你,你根本看不見,那所以你說這種情況能有什么好的預防的辦法嗎?只能是禁止放風箏,因為這玩意真的能要命啊,真的能要命很恐怖,然后看看有關部門對于這個事會不會采取一些什么措施吧,因為真的太危險了,幽靈船里邊那個效果你們看到了嗎?其實就跟這效果是差不多的,然后還有就是這周我試了這個領課03家啊,這個車其實已經都上市了啊,包括續的都已經拿到實車了,再開了他自己買了一輛,我試完了這個車我覺得真心不錯,因為你看一下這個車好像它是賣22萬多吧,這么一個價格,然后嗯又是4區又是2.0t,又是愛心的it開著,嗯,我看到有網上一些同學認為說他的底盤有點太緊繃了,但我開的,因為我總是在運動模式下,還要在甚至賽道模式下來開這臺車,所以我甚至覺得他還不夠運動,就是這逼人氣還不夠用,你受得了嗎?硬我覺得應該再硬一點才符合他那兩個模式給我的一個這種感官上的這種回饋吧,我覺得比得起應該,買了這臺車之后應該改一下啊,嗯,反正這臺車如果我買了,我會買一個接到高性能的剎車皮換一套輪胎啊,就是ps4這個級別的輪胎,然后再去換一套避震器,我覺得這個車才能滿足我對它的一個一個期望值,嗯,真心挺不錯的,性價比很高,而且我猜用不了多久,這個也會有一些優的程序出來,我現在其實小道消息已經聽到有了啊,什么這不靠譜那不靠譜,這車我覺得挺好的,真心挺好的,然后還有呢就是嗯嗯,我看到一個新聞啊,是有一個人被充電槍的電弧給打了這個事,緊接著這個電黑們又高潮了,但是這種情況后來我我也問了相關的人啊,他們說這種情況他們也從來沒有見過他們,是第1次聽說這個事,然后這個事呢,他們就開始分析分析說這個很有可能是怎么樣呢,就是呃槍,這鎖住跟車連接的那個口那塊那個接頭,那塊那個鎖可能會出問題了,因為其實在充電的時候,呃交流慢充呢,是車鎖槍,然后直流快充是槍鎖車就是一定在充電的過程當中,這個是不能解鎖的,是不能讓他們分開的,一定要在斷電的情況下才能夠讓它分開,但是像如果在直流快充的那種情況下,你讓它就沒鎖住,直接拔下來的話,那就會產生特別大的一個電火花,那這個電火花呢?危險的,但是呃,這個直流快沖機器那塊也是雙接地的,所以按他們的說法,通常是不會有什么太嚴重的問題,但我個人認為也是非常危險的,因為這畢竟是有這么大的電流,這么大的電壓,所以這也許是個特殊情況吧,反正大家也如果在外面充電的話,我覺得還是得注意一下.

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    • 2020款傳祺GS8S搶先試駕視頻-汽車洋蔥圈

      高小卷體驗全新傳祺GS8S試駕視頻,Hello大家好,我是小雪兒,今天又是一個新車搶先試駕試到的就是廣汽傳祺gs8s,那肯定有人會好奇這個s作家的是什么意思呢?有的朋友說是什么變小了,有的朋友說是4塊變運動了,到底是怎么樣,我們今天一起來好好的體驗一下,先說一下外觀上的變化,它雖然跟GS8S和gs8都有一些緊密的關系,但是它整個的造型樣式又變了,你看它現在隔山從之前的橫條狀變成了現在的豎條狀,包括它的這個矩陣式LED大燈,雖然造型跟之前都是一樣的,但是你會覺得整體的布局都是一個豎向的設計,然后前臉的下方保險杠的這個區域也是有一定變化,當然它的車身尺寸跟gs8確實區別還有點大,我們就側面來說就是側面跟殲18沒有那么的相像對不對?因為它的稱尺寸有所變化,現在長是4740毫米,軸距是2720毫米,就是它的尺寸是有一點點,可以看到他用到的輪胎是米其林的皓月四輪胎,其實這個輪胎也是一個呃主打舒適性的輪胎,所以我也很好奇它真的有變運動了,然后輪胎的規格是245,55 R19,但是我們這一臺呢,我確認了一下是自頂配不是頂配,所以我在想頂配的車型會不會給到一個不一樣的輪轂尺寸以及輪胎,尾部的變化,看下邊就是它整個的后杠造型會有點不一樣,然后兩邊的排氣是一個裝飾,它真正的排氣是在里面下邊是雙邊單出的排氣,就是一共兩個,那大家給你們看一下后備箱,非常的平整,然后整個的重身也非常的深,如果說你搬運物品什么的,會覺得比較方便,因為這里也是非常平坦的,而且你看下方給到了一些驚喜,噔噔噔超平坦超大的儲物格,可以放很多零零碎碎的東西,再往下,看就是一個備胎了,那其實這臺車雖然說車身尺寸是變小了,但是我覺得它的給我的感覺還是非常的大,出空間非常的多,除了后備箱的這個隔板下面還有很多地方,我們一起去車里找一找,我剛細數了一下這個車上的儲物空間,我找了幾瓶水來做,比較發現前排側面的儲物槽可以并排放下4瓶水,后排的側面儲物槽可以并排放下三瓶,那前后都有兩個杯架,那已經看到這個中央扶手了嗎?我覺得放下6瓶水是完全沒有任何問題的,以及它的手套箱也是一個非常大的空間,副駕的座椅下方還有驚喜噢,也給到了一個圖,另外呢,它這塊有一個可以放零錢的小的儲物槽.傳祺GS8上市車型如下:2020款傳祺GS8 390T兩驅精英版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(七座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8S 390T兩驅豪華智聯版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅至尊版(七座)。更多傳祺GS8S試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12722-src-1-num-1.html

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    • 吉利豪越詳細試駕視頻-上市時間5月份

      吉利新車吉利豪越詳細評測試駕體驗,今年1月份吉利代號為vx11的中大型SUV搞了個命名競猜活動來感受一下,當時網友猜的名字,激你太好好屌好難拿,奧利給大花坑爹呢,這是怎么說呢?玩歸玩鬧歸鬧,這臺車可不是小阿弟,他最終的名字是豪悅,寓意是爵士人士啊,不是豪邁人聲略不向前,昨晚豪月在家做做了一次空,飛屏功能三指飛屏,就是你用三個手指按住中控屏幕上的內容,這么一甩當前內容,比如導航媒體就飛到了液晶儀表上,顯示以保證直視前方,避免扭頭看中共平分心。唉,這個怎么沒飛啊?這是我們電腦屏幕演示一下,沒有實物當然不會飛了,各位都包含當你聊一臺中大型SUV的時候,似乎永遠繞不開漢蘭達,看一下吉利豪邁的尺寸和漢蘭達也是各有升幅,基地表示豪爵的二排有一米腿部空間才有,有1.9米乘空空空空空空間,就可以放下一臺4開門冰箱,為了利用這個2.2米的空間,極力還和網沿選原名,推出了一個2.2米的充氣床墊,這個床墊,晚上下班要在車里坐半天的中年男人們,以后就再也不用在車里干,坐著發呆,直接就躺下了一覺再回家. 吉利豪越試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12819-src-1-num-1.html

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    • E60寶馬M5顏宇鵬評測視頻-YYP情懷性能車

      大車車言論全新的欄目啊,這個欄目呢叫做情懷性能車,聽清楚了啊,不止是情懷車,而且是情懷性能車,所以這個不是跟袁老師搶飯碗,楊老師會講一些真正的很有故事的,可能就在我們身邊的車,但是我這個欄目呢,接下來會我跟其他的座談都會給大家多分享一些性能車,具體來講,就是那些這個年代你還能買得到的,有駕駛樂趣的,值得收藏的車型,那這個欄目的地址呢,我就找來了這么一臺非常有分量的車啊,表面上看這是一臺我們熟悉的老款寶馬5系,但實際上這是寶馬的性能期間m,而且是最經典的年代,經典到他去年曾經入選我們的情懷車展,經典的我這些年來一直有個念想想要收他一臺,這款代號16年的第5代寶馬5系由一代設計鬼才科里斯班格設計,今天看依然前衛和動感,而身為性能起見的m,有著更講究氣流動力學的前后擾,如不見一直板上的m標志,除了隱隱透露身份,還是一個真正的發動機出風口,車頭進氣口內長者有實戰功能的剎車通風管道,而低調的尾翼和擴散器能讓這臺商務轎車穩穩的跑到305公里的急速,張狂的車一大把,但眼前這部快車最罕見的能力是在這里,其實我坐上來我我覺得空間已經沒有,今天這些三集好了哈,當然這個是標準軸距,不是加長的,但是家用啊什么也完全夠,所以老婆不會說,唉,你買了一個什么迷你酷跑啊,什么那種啊,完全沒有實用性的小鋼炮,不會買這臺車家用,后面做老人啊,做小孩都是可以,但是這臺車真正的價值還不在后面,前面這里當當當當哇,m這邊為E60,M5,那時的寶馬正在參加,要在量產車上落地,于是寶馬決定給自家的性能旗艦m打造一臺能體現f一血統和技術高度的發動機,然后就有了它,編號s85的5.0升v10自吸發動機,轉速的紅區高達8253大排量多氣缸高轉速自吸,所有能代表歐洲發動機最美好的元素都在他身上,在一部4門轎車上采用微時是很,事實上這臺m是世界上第1臺,的高性能車也只有蘭博基尼的,比如奧迪r8,而今天你要收一臺m5的價格,要比收銀臺藍籌經濟小的話,奧迪28要便宜的多得多得多,當然,你不會只為了情懷去收一臺逼,使你還是為了那種腳感為了那種駕駛的感受,所以我們下面會開,在車開之前,我們先來看看這個E60m5很獨特的車廂的設計,做進來這個E60這一代的武士的車廂啊.

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    • 本田URV370刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫提升駕駛樂趣

      本田作為知名的日系品牌,登陸我國已經有很長時間了。在許多國人心目中,本田的汽車質量好,口碑也不錯,再加上發動機性能很強,就成為了一些人的買車首選。近年來,本田URV的發展突飛猛進,仰賴其優秀的空間能力,以用戶可以帶一家人出行的需求為切入點,所以,本田URV才能在較短的時間占領市場。今天作業的主角就是這臺新款的本田URV370。UR-V全系搭載了Honda最新的SPORT TURBO代號K20C3的渦輪增壓發動機,在主流先進的技術,如缸內直噴、電動泄壓閥的小型渦輪,以及本田的看家技術VTEC、雙VTC等等技術的加持下,其最大功率200KW/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,百公里加速最快僅需7.8秒,與之相匹配的是ZF的9HP48,同級優勢明顯。從搭配的動力參數來講這款車的競爭力很強,但從最大扭矩的接入轉速來看這款車在低速的加速感不會太好,實際車友的反饋應驗了這個問題,車子在低速以及加急速動力的遲滯非常顯著,加上低檔位換擋銜接的不流暢,整體的駕控感并不是很線性,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最準確的車輛運行信息確保程序的合理優化。最后通過Flash讀出發動機電腦的程序,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。 一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計替能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。       因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測,再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性。 實際路試效果匯總如下: 一:通過整體的定制優化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到改善; 二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的靈動自如; 三:聲浪更加的低沉渾厚,本田URV刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全新非常高。改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優化是一門科學,希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!

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    • 老款寶馬X5M李老鼠評測視頻

      現在30萬預算合川到海里面第一印象漢蘭達,冠道寶馬X1,奧迪q3都是這些特別無聊向生活妥協的車,我們今天來看一看,咱們廣東一位粉絲,他的選2010款寶馬x5加速只需要4.7秒,大家在這里會想著說這個車30萬10年車齡了,沒有那么高性價比,你要說你害什么,這個是我們坐的寶馬m power的第三汽車,其實是我個人認為性價比最高的一個,我們為什么這么說啊?你要對比一下,這輛車10款的時候當年指導價格200萬,優惠完以后落地也要200萬的價格,而當年的普通3.0t的寶馬落地也要100萬,當年比普通版本差5貴一倍,也就是說它一臺可以買兩臺買兩臺x5,而今天呢11年的普通版本的x5呢,二手車市場里面大概18萬多,它僅比普通版本差5,貴12萬塊錢卻多出了接近250匹馬力,兄弟們和一臺寶馬330的匹數對不對?如果我們這樣不明朗的話,我們再給大家算一筆賬啊,這輛車4.4t的發動機指數是555匹馬力,呃,車價呢是就按30萬來算的話,你拿30萬÷555,每匹馬力的價格大概是550塊錢,但是沒有沒有沒有參考的話你拿13年的7條,現在二手車70萬為例啊,呃,70萬除以四五百四十匹馬力,每匹馬力大概合1300塊錢,這么一算,它的馬力性價比失敗率挺高的,再看一下外觀啊,如果你需要什么a45啊,就要這個高爾夫兒啊,叫小鋼炮圖啊,這臺車就是一個大導彈對不對,外觀呢,這個顏色叫門客卡羅蘭,也是寶馬mx二家族里面一個非常非常有標志性的藍色,呃,因為給他貼了隱形車衣啊,所以即使原廠上面有很多的華,大家也給大家提個建議啊,如果說你的車是園區有一些劃痕的話,不要再噴漆了,貼一個車衣以后漆面就會非常非常的亮了,原廠,我們可以注意到安帕瓦的原廠的前杠,以及在側面轉向燈啊這邊都有m標識,這輛車好看的地方就在于它這一套m套件了,大家都說奧迪燈廠,其實老寶馬燈真的非常非常的漂亮,從E34到1M,我特別喜歡這種黃色的天使眼,比現在白色的味道更正,然后轉向燈這塊用刀鋒式的轉向燈非常非常的犀利.

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    • 北京二手車可以能外遷了!ASK吱吱吱

      好消息啊,北京二手車市場已經可以正式的外遷了,外地的朋友呢,可以找我們買了二手車了啊,之前一段時間說實話挺痛苦的,大家都聯系我們說對不起賣不了,因為那段時間是沒有辦法外遷的,怎么聯系我們呢?第1種辦法就直接來店里面找我,我們的地址呢是五方片啊,汽配城的第235啊有兩個門面,然后第2個聯系方式就是你先打電話先問一下電話是01087920970啊,每天的早上的9:30到晚上6點這個電話都有人接的,第3種方式是不在工作時間唉,比如說我看完節目以后我想加一下你的微信微信號是吱車通過以上三種方式都可以聯系到我們,廢話不多說開始本周的啊,8, 微信網友叫蘇司令,鼠哥你好,我看上了一臺,把您的軒逸cvt賣我35,000,可是有10年車齡了,這個車怎么樣?值得買嗎?然后軒逸呢,也跟大兄弟們聊一聊啊,一句話總結,軒逸這個車只要不撞開起來真的蠻好的,3萬到52,000手車里面只要不撞哪哪都好,為什么要強調撞這個事,我不知道大家有沒有見過軒逸被追尾的一些場景,尤其是12年之前的,他沒有后面的防撞鋼梁,我之前見過一個黃龍600追尾軒逸的,整個600的頭全都扎在屁股里面,真的四字形容觸目驚心,所以這個時候買來后失去你們的代步,只要省油看起來很輕不錯,但是這真的不要跑,不要跑高速的兄弟們,這車別跑高速,你去修廠看一看這個車的事故照片真的有點可怕,然后讓人家買兩個配置,不一樣的地方,什么cvt,變速箱開起來以后比1.6的cvt更舒服一點,兩款車都有通病,通病是什么?10年車齡的車,你去看一看整個儀表臺,儀表臺上面那種起皮啊,起那種小點點儀表臺開裂,是特別常見的現象,還有另外一個什么呢?就是軒逸的平面軸承比較容易磨損啊,轉向的時候有意向,不過配件很便宜,總體來說35,000塊錢買個軒逸屬于比較省心.

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    • 江淮嘉悅X7詳細評測視頻-原創試車

      江淮嘉悅X7,家樂還是雞是個什么車?如果5注車標單讓我看外觀的話,我可能真的看不出來它是一輛什么車,嘉悅x7它是江淮乘用車布局3.0時代的首款SUV產品,所以它的整個設計語言跟以往相關的設計完全不一樣,甚至跟同為3.0時代的那樣轎車加與a5相比也不完全相同,要說相似的地方恐怕也就只有這個直鋪式的中網啊,和以往那種橫平豎直的支部是不是在中間進行高的處理,出的兩根均線,這個車頭的設計確實夠獨特,車身長度4776毫米,寬度1900毫米,高度1760毫米,軸距2750毫米,廠商給家悅x7定位為中型SUV,實際上在中型sv里,它的車身尺寸和奇瑞瑞虎8非常接近,相比比亞迪唐他只是在車身高度上占優,未來上市有何價格,它很可能處在中國品牌主流緊湊型SUV的價格區間,所以面對像吉利博瑞布魯諾長安CS75plus和榮威二手賣的這些境界,他的車尺寸就會占優了,調好前排我的駕駛位后排腿部一拳兩拳零一指到指頭間就是一個很常規的水平,因為以我的身材去做,行動性還是為的話,基本合格指數都能有著兩全的指揮,中間這就是一個中規中矩的表現,比較常規的角度做好以后,頭頂還能有一定的余量,頭部還是比較,其實這個車它的整個靠背角度,現在是最直的狀態,再稍微再等一下,范圍還是挺大的吧,高速上調節最好的速度還是會比較舒服的,同時程度感受上啊,這個車它的整個后排的椅墊長度是比較長的,所以其實最大程度上說坐在這,另外就是后排的配置該有的基本都有了,像后排空調出門口啊,現在一個一個的裝頭枕裝扶手,該有的配置都有中型的,那有一個小的優點就是說就是說它后排裝地板有固體,在這個柱體上并不高比較低,同時縱向長度又比較長,腳放在上面是完全沒問題的,這個時候如果我們同時做三個中間這個人他的腳也能放的比較舒服,再來看看后備箱常規的健身,970毫米放到后排座位以后最大可以擴展到1920毫米. 江淮嘉悅X7試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12743-src-1-num-1.html

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    • lotus路特斯exige二手車李老鼠評測視頻

      lotus路特斯exige二手車李老鼠評測視頻,大姚是上個月剛到手,對啊,那你說一下吧,為什么要買這款車?然后大概是新車什么價格,二手車收什么價格,我先說為什么要買這個車啊,就是呃我之前買這個車之前試過兩次兩次有一個共同的感受,我回憶了一下就是我都會笑,而且是那種吃飯發出內心的笑,唉,真的真的就,這一刻他的所有座艙給你的感覺轉向的回饋沒有助力嗎?純純粹的感覺,然后背后傳來的發動機和排氣聲就會讓你笑,這個到時候你試一下,你要是沒有笑算我輸了,你要是沒有笑說明你有問題,很復雜價格的話,因為這個車新車當時最貴的時候有應該是過100萬了,因為啊,然后后來關降了一下啊,大概就是八九十萬的指導價,然后最便宜的時候呢,因為這個車因為有一部分車有手續的問題,阿冠單的問題啊,說亂七八糟,反正最便宜的時候庫存40多萬能買到新車,那你這個二手車大概是55萬,55萬,大家聽到了嗎?這臺車買它可能大約就是因為純好玩,這也是我第1次來帶大家體驗以色列這臺車,大家就把你寶貝的車鑰匙交給我,我會好好愛她的炫富,路特斯exige,這是新款的,這款就好像100萬吧,呃,不90多萬這么樣感覺比我想象的要好,新車遲早價格40多萬到80多萬不等,如果是第一任車主按照40多萬裸車價格停車,那可以說啊,他是賺錢的,這也是冷門品牌里面的一個理財產品了,但知道的人比較少,車源也非常非常的少,呃,剛才我跟大姚聊過這個事啊,就是說蓮花這個車,它的前臉非常非常特別,我們一般啊,不管是超跑啊還是家用車啊,你看前面都有4部分組成,左翼子板,右翼子板,保險杠和機蓋,如果一不小心刮蹭了或者磕破了一塊,那就換一個杠或者換一塊一子板就行了,蓮花這個車鈴聲比非常非常高,前面這一塊整個這前臉是一體的,一旦撞壞以后從英國往后發成本18,后面這一塊你看啊,后面這一塊覆蓋件有多大,整個從后保險杠一直貫穿到發動機車頂的位置20萬,也就是說朋友們,如果你們在大街上見到了一個自己的這臺車,這臺車本身在馬路上開的可能比較禁忌,一定離他遠一點,你追尾一臺一個c車可能要比你追一臺法拉利的f12,成本還要高,這里有個很好玩的地方,它發動機在后面,但是前面有一個小蓋板,唉,我們一拉左右一摳就能把這個蓋板拆掉了,跟木馬人一樣,就是你車不鎖也可以把你這個機蓋打開.閑人李老鼠說車全部視頻:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-1631-src-1-num-1.html

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    • 買高一級低配還是低一級高配車呢?買低配車代表窮?

      買低配車代表窮,這種觀點在我們看來是完全錯誤的,一來價格無止境別管多高配的車都有比你更貴的存在比如高配三系上有武器高配5系紙上有7系高配器之上還有高配勞斯萊斯之上更有游艇飛機,二來在于高配說的議價也是偏高的,因為廠家要從這些更高的配置中賺取利潤,而這些配置在購買階段雖然符合你的喜好,但在賣車時卻未必是下一任車主的需求,且更高級的配置,如果出現故障維修養護成本,裝車量越少,分攤在每輛車上的成本相對也就越高,越高端的配置越是如此,因此我們的觀點是買低配說并不代表窮,除非對于某一項或幾項配置有剛性需求,否則總體上買高級別低配置的車比買低級別高配置的車更加劃算.

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    • 2020款傳祺GS4詳細評測試駕視頻

      新傳祺GS4李老鼠說車,在上一期節目當中,我們大家體驗了一下大眾的桑塔納,沒有出我們所料啊,這輛車獲得了一個非常低的分數4.02,事實證明大樹你不努力確實是要挨打的,我們在這呢也非常感謝我們評論區幾位桑塔納車主給我們反映了一個真實的問題啊,這輛車的生活當中油耗比我們實測的好,還要低一些,那除此之外我們今天給他帶來這輛車呢,是一個正兒八經的新車,連牌都沒有上的,在這也要跟大家特殊說明一下,這一期不是廣告車,雖然是我們從廠家那里借的,但是錢我真的是沒有,如果有錢我不會這么愁眉苦臉,這個死樣子好了,丑話說在前頭看完再來下手,讓我們抓緊開始今天的這一期節目吧,都說這互聯網自媒體紅利時代已經過去了,那你這樣讓我們這些做媒體老師的該怎么辦飯碗怎么辦?所以我現在除了每天晚上會直播之外,在白天的時候,我還會教大家如何做一名合格的車評人,首先名字是個關鍵,你呀看看那老祖宗給你留下的好東西,什么十二生肖,牛哥鼠哥,猴哥,這多火呀,接地氣,現在還剩了10萬多了,2萬多了,第1步追熱點做節目的時候背著奔馳s,那就說呀,除了s級以下都不算車,那是垃圾日系車,一碰到就說那機油物化地問題,刪了刪了最后直接就,關鍵你先來一個,我開車,哈嘍哈嘍,我是做汽車媒體的,我戴上墨鏡,這您受得了嗎?我身邊的這一臺呢是第2代的,廣汽傳祺gs4第1代,2015年的時候就已經出現了,其實5年過去啊,他總算是換代了,不過這5年的換車周期按道理來說是正常的,但是在我看來啊,他有點慢了,作為自主品牌也不多出點產品,多做一些革新,你怎么去吸引別人啊,坐車不能太大度,而且相比起技術方面的提升啊,我覺得大家是沒有辦法直觀的感受出來的,那么去理解一個車是否換代,是否改款,就從外觀上,幫助我們更好的理解,更好的,你還給他起了一個牛逼的設計語言的名叫凌翼3.0,估計設計師在推廣的時候沒少看壯志凌云,怎么就3.0了,我看大街上那么多老款鞋子和他也差不多呀,差不多,你把你的眼鏡擦干凈看仔細了,對吧?你得去品味去揣摩一下這細節,還有什么更大的進氣格柵,全新的LED燈組,后排的隱私玻璃熏黑的c柱,懸浮的車頂,蛋黃的長裙,蓬松的頭,其實啊,單從數據上去看,你會發現這新款的gs4和老款的gs4比起來啊,所以說它是基于一個新平臺打造的,但是它們的大小其實相差不大,也就幾十毫米,我都有,你這幾十毫米能有什么變化?我覺得這對于空間上的提升并沒有太大的幫助,現在車后屁股標字母的太多了,這反倒是增加了一些神秘感,唉,給它去掉,你不知道它是什么了,別在這放羊屁了,就你給我看看后備箱空間,后備箱空間還真沒什么可以說的,畢竟作為SUV,它最重要的就是一個空間,那后備箱呢要高度有高度要縱身有送身對吧,放一些我們早上吃剩的包子,垃圾設備滿了,如果你覺得空間太小,把第2排放倒放倒之后,你會發現它有一個類似于本田魔術座椅的設計,它可以把坐墊掀起來,讓后邊有一個更加主品的空間,但是他這個座椅相比起本田來說還是少了一些magic是個人就知道的道理,你就別在這說了唄,來點有用的茍老師坐在吉安寺的車內啊,你會學到一個道理,什么叫天下文章一大抄,看你會抄不會抄,都是12.3的屏幕,很多自主品牌都是把它放在那拼在一起,完事回家領工資去了,確實看著是沒什么問題,但時間長了總會有一些審美疲勞的,在這兒呢,必須我們表揚一些gs4的設計師啊,雞腿兒是沒少吃,看上去還是有一點新意的,邊上呢還都是軟性的皮質包裹以及縫線設計,看上去是,質感,但是這個質感你不要使勁的去捏它,聽見了嗎?嘎吱嘎吱的聲音響,那除此之外呢,這車里邊確實有兩個比較吸引我的地方,一個是這個液晶儀表可以把地圖投上去,在開車的時候確實是比較方便的,但如果你是低配車型啊,當我沒說,第2個呢是方向盤上有一個微信的小按鈕,在開車的過程當中,可以通過語音幫你發微信,不過你要記住一件事情,社交如果無處不在的話,那可是要出問題的,我看這時間也不早了,要不我們回家吧是吧,天還亮呢,才幾點呀,憋這么久了我,我回去給你看個大寶貝,唉,你微信給你看一下什么回事,我這車上沒有微信,你見過誰家車上有微信的,開玩笑的小秘書,他這個肯定是月底了給你發賬單呢,是不是要給提醒你該交公糧了,你下個月套餐你說,發語音的,咱現在聽音樂,我哥今晚幾點見面呀?我今天有一點不舒服,能不能晚一點,這意思呢,就是告訴你呀,現在疫情期間他出不了門是吧?廣汽傳祺GS4上市車型如下:2020款廣汽傳祺GS4 270T手動舒適版,2020款廣汽傳祺GS4 270T手動精英版,2020款廣汽傳祺GS4 270T手動豪華版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動舒適版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動精英科技版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動豪華智聯版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動智聯科技版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動尊享版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動至尊版。更多廣汽傳祺GS4試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12714-src-1-num-1.html

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    • 轎跑SUV領克05陳震詳細評測試駕視頻

      蘿卜報告領克轎跑SUV COUPE領克05陳震詳細評測視頻,今日小報告啊,跟大家聊的是一個最近十分火的啊,領克05這個車,然后領克05呢,大家估計在網上他的整個領克家族的這個造型應該不陌生了,呃,反正沒丑因人而異,我個人是比較喜歡他的這個高辨識度,而且看起來其實挺挑戰視覺效果的,這么一個風格,我個人是比較喜歡的,然后呃車側啊,因為這個領克05,其實最大的一個特點就是它已經是做了一個這樣普配的運動型的一個SUV的一個造型,這個時下非常流行啊,包括卡宴那邊呢,也出了卡宴的古配,然后在寶馬呢有叉4有x6,這個大家也都不陌生了,然后在尺寸上呢,呃,我在試這個車的時候呢,我是把它停在了一個叉6邊上,但實際上它按尺寸來說,呃跟X4是會更接近,它比X4大概在短了10公分左右,這個車整個它的車長呢是4米6,差1..4米6差7毫米,4米6,這樣的一個,收藏其實還是挺年輕化這個造型,然后再加上它輪轂的配備呢,這次我們拿到的是一個頂配的試駕車,然后輪轂呢配備是一個20寸的輪圈,所以也是算是一個運動化的一個視覺效果,然后整個車身的最小離地間隙呢是做到了213毫米這樣的一個高度,反正我覺得定位是城市型SUV嘛,如果你沒有什么太多越野或者走爛路的訴求的話,這樣的底盤高度也是OK的了,然后車尾造型方面呢,您自己看就OK了,我就不多說了,然后排氣的布局呢也是顯得比較運動的這么一個范兒,然后最重要的一點是開啟后備箱的方式,這估計我不告訴您,估計您想不到在這兒呢,觸控式的,呵呵,這是跟大家聊的最重點的一個地方啊領克05上市車型如下:2020款領克05 2.0TD四驅時間限量版.領克05試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12829-src-1-num-1.html

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    • 2020新款CT6詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      2020新款凱迪拉克CT6胖哥試車,我是有點胖的一只耳,如果你想花40萬左右買臺豪華品牌的轎車,就想來點新鮮刺激的,這款車挺適合你,凱迪拉克ct6,最長同時呢它的車身尺寸也已經接近了,像寶馬7系這樣的,不過回頭看一下它的后排實際空間表現這信息有什么用呢?我們來演繹,女兒你為什么買這臺車呢?這臺車是凱迪拉克的旗艦機器的尺寸,無錫的價格哇好優秀,來給我打上4個字音樂起,真不知道怎么回事,第2個右眼直接說的人機交互做的還是非常不錯的,翻譯一下就是實體案件依然比較多,凱迪拉克是少有的,又在吹自己的車機,非常牛的情況下呢,又保持了很多實體按鍵的品牌,我們以音量鍵為例,這里有個觸控的這里呢,實體的按鍵,然后方向盤上也并沒有,因為造型的關系就變成了什么可滑動的觸摸板,這樣的設計像切割的案件被安排在這里,而且呢尺寸非常大對非常少見的,而且特,方向盤上這個功能就是應該和啟停放在這種意境就能看到的地方,如果你不適應一側關閉,唉體型呢?在后方右側往下演的地方呢,大家可以看到一束光打一個凱迪拉克的標志,你把腳放在上面它就自動彈起了,不像有一些的車企啊,要么你就自己蒙,要么就給你放張貼紙,所以呢,對于凱迪拉克品牌來講實用是絕對的,把它妖魔了,有些小地方我們還是需要吐槽一下的,我們一會兒來說,第3個優點,這臺車的操控性還是非常不錯的,它的底盤動力總成以及轉向之間的配合是非常默契的,我們舉個簡單的例子吧,那就是轉向,一般像這樣大塊頭的后驅車呢,在進入彎道的時候,電腦都會下意識的啊,也不能是下意識的吧,就是主動的幫你降低很多的動力輸出,以保證這臺車的入門姿態以及車輛的安全性,但是如果處理的不好的話,你比如說轉向的比例不太好,你不知道要去哪了,或者說懸架的抗特性的能力也就是支撐性不好,或者說在出關的時候動力來的太突然,這樣的姿態和動作就比較的狼狽了,車是完全不會的,轉向的,當然是要到了次頂配或者是頂配的車型上,讓這臺車表現的非常的靈活靈活,到什么程度呢?它已經靈活到藐視這臺車的車長的程度,另外它的11級變速箱把它4缸2.0T輸出的241匹馬力劃分的非常的巧妙.凱迪拉克CT6上市車型如下:2020款凱迪拉克CT6 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT6 28T精英型,2020款凱迪拉克CT6 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT6 28T豪華運動型,2020款凱迪拉克CT6 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT6 28T鉑金版.迪拉克CT6試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12835-src-1-num-1.html

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    • 理想one長測視頻-胡鎮濤詳細試駕視頻

      迎收看本期Y車評,今天帶來就是這輛理想one,這輛車呢,在我們手里呆了一個星期的事情,所以我正好就趁這個機會啊,給大家做一個小c長測理想one,自稱這輛車是一個沒有里程焦慮的電動車,所以開的時間長一點,我正好可以體驗一下它充電怎么樣,用電怎么樣或者加油的表現,怎么樣用油來跑,這輛車的表現怎么樣?今天節目都會給大家說,手里這臺李小萬呢是2020款的相,對于本來就沒有上市的,2019款這個車它有幾個小小的變化,首先在前往部分啊,多加了一條多個條,OK,這個變化不算大,稍微好看了一點吧,中網里邊它會加了一個主動的進氣格柵,因為這個車它確實又有油又有電,進氣格柵還不能讓它消失還是有其意義的,所以這個主動侵襲隔山是一個比較大的變化,車的側面呢還有一個變化,就是它換用了米其林PMc的靜音輪胎,之前我們看一些電動車會發現一個非常有意思的現象,就是當這個車沒,發動機的噪音之后它的胎噪就會顯得更為明顯,那么它換用了這個靜音輪胎表現會怎么樣呢?唉,我這里賣一個關子之后把這個車開起來再說,春天也有幾個小變化,其中我覺得最讓我不爽的就是它這個第2排座椅砍了兩側的那個扶手兩側呢,你就用門上面那個扶手,所以從邏輯上說這個確實可以用,但是實際上的表現門上的把手比中央的把手它要矮一些,這么一高一低其實并不是太舒服,所以理想,你能不能把那個兩側的扶手再給我們裝回來,第2排有兩個扶手,那還是更爽一些,OK,靜態部分呢,就稍稍的給大家講這么多,我們把這個車先給開起來,看他的表現怎么樣. 理想one試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12793-src-1-num-1.html

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    • 寶馬8系840i四門車詳細評測試駕視頻

      寶馬8系840i四門車評測試駕視頻,對于側面來講,寶馬永遠是一個繞不過的品牌,不過近年來無限期的退出f一導入三缸和前驅平臺,更有甚者呢,剛說完的,事實上沒有人電動車有需求,就馬不停蹄的推出了寶馬I4的概念車,這些種種的行為呢,都讓我們村民是一臉的問號,都為了解答這些疑問,告訴大家寶馬一就是那個純粹的寶馬呢,他們復活了這樣一臺車的831年前為了造出一款能和奔馳s coupe c126正面對著的車,寶馬不惜投了10億馬克的研發資金,還忍痛停產了,當時還正值火熱的6系,從1984年立項研發,經歷了5個年頭,代號為131的初代巴西終于在法蘭克福車展亮相了,初代巴西一發布便以其極其簡潔的車身線條,修長了,低矮的車身輪廓迷倒了一大批的車迷,作為旗艦是我最頂級的發展,才能安裝到巴西身上,所以寶馬憤怒的毀掉了17臺裝配3.0發動機的巴西原型車,以至于民間只有v8和v12的車型存在,可能只有短命的才能成為經典吧,在石油危機的陰霾下,銷量慘淡的巴西在1999年正式退出了市場,這一共才生產了3萬多臺的131,隨即成為了寶馬的又一代經典,如今擺在我們眼前的巴西沒有了,經典的跳燈設計,絕大多數是造型常規的激光大燈雙色的面積越發的夸張,還加入了主動開辟功能。禍事拐角的出現告訴我們這一代巴西不再只有兩門車型,還加入了4門車型,和奔馳那種,一上車讓人感覺貴氣逼人的風格不一樣,一上車呢,寶馬發現內飾還是我們很熟悉的架構,中控大屏,空調多媒體控制面板,還有駕駛控制的部分,畢竟是我們非常熟悉的,結構啊,其中駕駛控制模塊的用料非常的考究,發動機啟動按鈕長發,還有I鉆石的旋鈕都采用一個類似水晶的一個材質,看起來非常的意義深灰,那這水晶打扮內部呢,還有一個LED小燈預設這樣一個身份,說到寶馬8系的內部,它的每一處細節,每一個用料,每一個材料的拼接,都在告訴我們巴西是寶馬中最高級的車型,作為他百萬級的狙擊轎車,寶馬巴士的輸入性在我們的預料當中,在框子模式下你會感覺到它的懸掛的彈簧鋼度是在的,只不過它采用一個非常有高效率的避震筒,把路面上所有的電波全部吸收掉,在這個情況下呢,高職學院的穩定性也是非常的強的,我們看到呢,這臺車的輪胎其實非常的薄,三色扁平體大概就這么包容他,但即便如此呢,它的整個隔音和底盤內臟表現都是相當的驚人了,于是同時呢,發動機的噪音還有路面的噪音都隔著的非常的好,所以說這輛車在高速上的巡航的時候,那種舒適性和靜謐性呢,都是完全超越你的想象的,可以說寶馬已經把狙擊二字引入到生命,f不過,當我們掛入sports sport plus模式的時候呢,整個行業性格變化了很多,剛才得很平滑的底盤呢,現在路感變得豐富了起來,同時啊他整個電商的核動力總成的響應也是好了很多的,我的右腳呢可以很清晰地通過一點點的深度就變化,整個發動就試出力的特性,讓它能多采一點力,就多一點,多才一點就多一點,而在這個時候呢,6缸發電的聲浪呢,也不斷的在后面傳過來.寶馬(進口)寶馬8系上市車型如下:2019款寶馬8系840i四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i xDrive四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i四門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車M運動套裝2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車首發限量版。視頻鏈接地址:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12843-src-1-num-1.html

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    • 車輛團購活動-長安UNI-T/CS75 PLUS/CS85 COUPE團購

      試駕網首次車輛團購活動,經過考察站長和云南長安授權經銷商也有多年的合作4S店為云南萬友汽車銷售服務有限公司和云南翔宇汽車銷售服務有限公司,兩家其實的一個老板,是云南最大的授權經銷商,所以這次團購的品牌為(長安汽車)車型為長安UNI-T、CS75PLUS,CS85 COUPE,車輛動力充沛,樣子外觀超前,很多網友都在咨詢,所以這次團購車型我們定為(長安UNI-T、CS75 PLUS,CS85 COUPE)  試駕網將籌備100輛長安汽車團購。大家如果對該車型有購買意向的可以先報名,我們平臺不收取任何費用,購車款由授權經銷商收取,車輛交車也是授權經銷商提供,所以大家放心,車輛試駕,可以聯系我們幫助提供車輛,由于我們平臺做的是百輛車輛團購,價格廠家也是最大讓利,會比你去直接購買要便宜很多,您可以先報名,我們統計人數達到團購要求以后,根據訂單量,我們后續還會爭取更多權益(我們會打電話通知你),想買的趕緊預定吧,您所買的車是和我們合作的經銷商簽訂銷售合同,等待提車就可以了(提車時間根據訂車時間安排)。長安三款車的團購活動信息:1.長安UNI-T(5月26日確認價格為全系優惠2500元),云南地區享受6年免費保養)2.長安CS75 PLUS(全系優惠3000元,另外長安老用戶同品牌置換補貼+5000元)3.長安CS85 COUPE(全系優惠5000元,另外長安老用戶同品牌置換補貼+10000元)團購報名入口:點擊這里進入也可以掃碼下面二維碼報名!咨詢電話:15348716552座機:0871-65632315聯系人:楊建輝車評媒體評測視頻鏈接(長安UNI-T評測視頻):https://www.qiche666.com/?m=vod-play-id-12918-src-1-num-1.html(長安CS75 PLUS評測視頻):https://www.qiche666.com/?m=vod-play-id-12772-src-1-num-1.html(長安CS85 COUPE評測視頻):https://www.qiche666.com/?m=vod-play-id-9695-src-1-num-1.html 這款車的售價官方指導價11.59-13.59萬之間,同時,新車將會在今年6月份左右正式上市。    UNI-T是長安引力系列的首款車型,也為我們展示了該系列獨特的設計語言。外觀方面,新車前格柵采用了“無邊界”設計,由中心的菱形元素向四周逐漸演化,最終與前臉融為一體,配合兩側類似S型的不規則造型的分體式大燈組以及發動機艙蓋隆起的多條筋線,讓其整體看上去極具辨識度。   尾部方面,長安UNI-T采用了多邊形且狹長的尾燈組,配合下方大尺寸梯形牌照區域,一定程度上增加了該車尾部層次感。同時,新車還采用了雙邊共四出的排氣布局以及較大尺寸的尾部擾流板,帶來了強烈的視覺沖擊,極具個性。   UNI-T的內飾在長安現有設計基礎上進行調整,車內配備了一體式雙10.25英寸高清觸摸屏,采用略微傾向主駕的8.1°夾角設計,具備光線自適應功能。UNI-T搭載了國產AI芯片,以此來實現車內場景化感知。比如當中控屏處于熄屏狀態時,駕駛者注視屏幕1秒,屏幕即會自動亮起;系統可以識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次,判定疲勞駕駛等級,采用語音預警等方式進行疲勞干預等。  配置方面,新車未來將根據車型不同提供前大燈延遲關閉、自動大燈、自適應遠近光、后霧燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動折疊、外后視鏡除霜/加熱、自動空調、PM0.1綠凈系統、車內空氣質量檢測、全景影像、自動泊車、Incall 3.0-T車載系統、手機互聯、手機無線充電、全景影像、自動駐車、自適應巡航、前碰撞預警、AEB車輛預警輔助制動、LAS車道偏離預警、BA剎車輔助、HHC坡道輔助、HDC坡道緩降、DBF動態駐車、ROM防側翻等。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4515/1870/1565mm,軸距為2710mm,定位為緊湊型SUV。同時,官方還為該車提供225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三種版本輪圈尺寸供消費者選擇。動力系統部分,新車搭載藍鯨NE1.5T直噴發動機,最大功率180馬力(132kW),峰值扭矩300牛·米。據悉該發動機熱效率達到40%,滿足國6b排放。傳動系統方面,匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱,綜合傳遞效率為94.3%。

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    • 顏宇鵬的寶馬2系225i敞篷車評測視頻

      顏宇鵬的寶馬2系225i敞篷車評測視頻, 有朋友說想買這個同款的敞篷,想聊一下駕駛感受嘛,這個時候首先動力是讓我比較失望的,寶馬的b48的發動機馬力太小了,2.0t才給184匹馬力,原裝太小了,這個馬力,當然這個車在國外是有高功率版本,但在中國225I就是你能買得到的20場,所以這個車采油后段是沒有力的,中等的扭矩還可以啊,日常開那個2000 3000轉里去還可以,但是去到4000 5000 6000之后,你反而覺得,怎么就沒后勁了,那個后勁就跟我之前的自吸的跑車差很遠,自己跑車是一路推到后面是有后勁的,但這個車是沒有后勁的操控方面呢,我想說還不錯,但是這個話到嘴邊又把它咽住了,這車操控也,不是我要的操控,他操控很舒服非常舒服,他的懸掛過減速帶的時候特別舒服,然后也比較安靜,方向盤也很輕松,但是輕松的來呢,這個方向盤沒有感覺你在直路上動它一下車子也不會說,過關還行,但是去調整一下,也不是那種很敏銳的類型. 寶馬2系試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12847-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬X1 30LE混動版試駕視頻-玩車

      2020新款寶馬X1插電混動版詳細評測視頻,我們來聊一聊,phev也就是插電混動車型這種車呢,在國內汽車市場啊,可供大家選擇的呢,不多,那如果你想找一臺這種車型,并且呢,它的純電續航在100公里以上的那可謂是少之又少,那今天這臺車呢,不但滿足上述條件,它的空間動力油耗還都能讓人滿意,除此之外呢,它的品牌還是個豪華品牌,它就是我身旁的這臺2010款寶馬X1,x drive30le插電混動車型,近幾年寶馬X1一直在向家用舒適妥協,同時他也一直挑戰著消費者,從誕生之,Ukl平臺壓成軸距,外加1.5提三個字加入,讓消費者自己產生了很大的顧慮,不過隨著時間的推移,公司的銷售成績打破了人們的顧慮,作為寶馬還包括他們家族的先行者的寶馬插電活動,依舊不甘平靜,在2020款的X1插電混動車型呢,和它的燃油板一樣,都屬于這一代,x1的中期改款車型我們可以看到啊,它這個經典的生產經濟格柵呢,相比老款呢,有了進一步的擴大,那這幾年呢,寶馬也不斷的加大它這個經典的雙重積極歌聲,像現在x5啊x7,然后還有新的7系8系一個比一個大,那我們今天現在X1再加到了這個自己跟上之后的試試效果呢,也更加霸氣進一步呢,像他的大哥,x7看起來了,那這個燈組呢,你改成最新的樣式勺子裝的是行燈,但是呢,它只有外側這個這個透鏡里面呢是有大燈的,里面透鏡呢是個裝飾,但是呢,像新3系和5系啊,它這兩個燈組呢都是能量的,這一點就知道差不多意思了,那老款,顯得更加簡潔大氣,那它的側面呢它的變化不大,特長呢,是456毫米車高呢,是1613毫米車寬呢,是18221821毫米軸距呢和原料板是一樣的是27 80毫米,那唯一不一樣的嗎?就是那個一直晚上多了一個充電接口,這個充電接口呢,可以使用家用充電樁也就是225的進行充電,那只需要7個小時呢,就可以把他的技術就充滿了,它的電池組凈容量是18.5度,電沉淀續航呢是110公里,那這臺車呢,其實是X1插電混動版本的第3個版本了,那第1個版本呢是16年推出的那個60公里的純電續航的版本,那第2個版本呢是在60公里純電續航版本之上呢,加大的電池組,那4行里程達到了110公里的一個版本是19款,那我們今天這一臺呢是2020款,中期改款的這個110公里的續航版本,那這個版本問題呢,最后大家解釋清楚了,那接下來呢,我們再說一下售價,這款車呢只有一款車型,39~98萬那它的燃油版的x1呢,頂配售價呢,是33.98萬,那考慮到這臺車呢是一個插電混動車型貴呢,有貴的道理,這個可以理解但是有些配置我都看不懂了首先呢225/50看著還可以是吧但是呢他的那如果這樣看的話呢.華晨寶馬X1上市車型如下:2020款寶馬X1 sDrive20Li時尚型,2020款寶馬X1 sDrive20Li尊享型,2020款寶馬X1 sDrive25Li領先型,2020款寶馬X1 xDrive25Li尊享型。2020款寶馬X1 XDrive30LE。更多寶馬X1試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12701-src-1-num-1.html

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    • 15萬合資車怎么選?H9去西藏新疆自駕游靠不靠譜?

      想選什么車呢,不妨聽聽我的建議啊,自從我們去年下半年買了這個h9,作為常策兼郵寄兼工作車以外以來啊,好多朋友都在問我這個新款式酒可行性怎么樣,到底怎么樣到底怎么樣?已經回答了,我都一個兩個說謊都數不過來,那么今天呢,這個第1個第1個第1個問題又是關于新款h9的一個問題啊,開哈弗H9去新疆,還有最新的我們去年年底的去,青海的高海拔那么h9可靠性真的OK嗎?想搞一輛玩玩,然后呢,自駕是西北啊,四川啊,西藏呢,偶爾跑一下無人區穿越你要去東南和東北地區啊,這個呢我,已經回答過很多次了啊,15年那次的h9,2017年的柴油汽油兩輛h9,還有這2019年底的我們最新款的還是2020款不同的h9郵寄啊,回回都是8000里路,云和月加的都是92號油,甚至還有這個這個這個這個村民私自打的油沒問題啊,所以現在目前來說h9的可靠性還是讓人放心的啊,多說一句啊,您說的是去西北四川西藏h9也沒問題,但是呢,您說想去一下無人區,那么現在很多無人區呢,都是屬于這種啊,盡力了,就是如果你沒有正式報批私自去的話,還是屬于違法行為,所以在這呢還是提醒您一下,千萬呢,不要擅自去一些無人區,比如羅布泊啊,更別提什么槍彈可可西里啊,那塊有好多的這個國家級野生保護動物,所以還是別去打擾他們了,之前看過微博上一句話,人和野生動物最好的相處方式是什么?不是說你撫摸它愛撫它是跟它最好的,你跟他最好的相處方式就是遠離他,把屬于他的自己的那個地方還給他,不去打擾他,這是人和動物最好的一種相處方式,我現在越來越琢磨這句話越對啊.

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    • 吉利豪越詳細評測試駕視頻-原創試車

      全新吉利豪越詳細評測試駕視頻,原創試車,最近呢,我收到不少私信啊,至少有三個家庭的問題是幾乎一致的,他們呢都在前不久這段時間之內呢,運出了新的生命,有的是頭胞胎,有的是二胞胎買車的最大訴求呢,毫無疑問就是大空間,但是你也懂啊,有了孩子以后呢,這個開銷多少會受到一定影響,所以說他們的第二大訴求就是經濟實惠,沒錯,一談到經濟實惠呢,大部分人首先就會想到我們的中國品牌,但是中國品牌現在是經濟實惠,但不廉價,至于為什么呢?慢慢聊,比方說今天這臺吉利豪越啊,當我第1次看到他前臉的時候,給我的感覺就是非常高端大氣上檔次,雖然說它采用了吉利家族化一個水波連衣式的裝潢,但是整體呈現出來這種神態呢,和之前我們看到所有的集體車型都是不一樣的,為什么呢?因為畢竟它尺寸擺在這里,整個造型的氣場感很強,很有力的感覺,除此之外,細節層面上它的大燈呢,也是采用了一個LED的光源,有6個其實是LED燈圖所組成,下方的這個新鉆石的霧燈呢,變形度也是非常強的側面呢,作為一個擁有第3排座椅,來自微來講,它不可能像星月一樣做一個比較優美的造型,更多的還是照顧一定的實用性,比方說這臺車的側窗面積就比較大,就在車內的橫向突破感是不錯的,但是有一點遺憾的就是它的第3排的側窗是比較小的,那第3排的通用感覺就比較一般了,還有一個細節呢,就是它的后視鏡位置,它的后視鏡機座位置是安放在門板上,面前面前面前面有一個小小的三角形,所以說坐在車內它的整個的時間盲區是比較小的,另外一點呢就是輪圈和輪胎它采用的是一個22555 R18的輪胎,說實話,這樣尺寸規格輪胎呢放在這種尺寸的車型上面,稍微有些顯小了,還有一個細節要注意到,就是它的軸距長度已經達到了2815毫米,相比起豐田漢蘭達和廣汽傳祺的gs8的它都是更具優勢的,整個美國的造型呢,我并不是很喜歡給人感覺呢,是比較生硬的設計呢,也是比較簡單的,比方說呢,它是采用了一個小尺寸,中間呢有一個度過元素進行裝點,然后下方的排氣呢,也是一個隱藏式的排氣,當然了,外觀這東西啊,既然在這,您覺得怎么樣呢?他的后備箱啊,現在他說的后備箱開啟按鍵是比較低的,但是打開之后你會發現它的后備箱地板實在是太高了,基本上這后備箱的門檻高度呢,和我這個胯骨高度差不多了,要知道我身高可是1米86啊,我們今天這臺試駕車呢是一個5座版本車型打開之后,你可以發現它的后備箱容積是一點毛病都沒有,無論是縱深還是寬度還是凈高都是非常不錯的,但是啊這個后備箱的配置是比較一般的,它沒有12V的電,也沒有掛鉤.吉利豪越試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12896-src-1-num-1.html

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    • 長安UNIT詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      胖哥試車長安UNIT詳細評測試駕視頻,第1個優點,這臺車找到了設計師使用,非常不錯的結合,好我們先從設計開始說啊,我第1次見到他的時候,我就覺得長安的設計師應該已經不滿足于把自己的產品設計成像一架飛機了,這完全是按照宇宙飛船來的嘛,無邊際的中網再加上車身同色,這樣菱形的形狀,看起來真的非常的科幻感和概念范兒十足,不過大家不用擔心啊,這個雖然看起來呢,有點兒心疼人的風范,但是它依然是一臺純純的燃油車,同時燈也是分離式的設計,側面呢也是一樣的,所有都圍繞著設計來開展的,所以這里這里都是有下滑的,同時車門把手也都設計成了,不僅好看,還一點都不偷成本,但是問題是那個車這么,下滑這么漂亮,那是不是后排的空間就不夠了呢?我們來看看怎么樣有問題嗎?頭部空間,不像隱私玻璃之類的都弱爆了,你的聲音怎么樣?,我們繼續剛才說了這個玻璃下滑的曲線,你剛才說了啊,我把東西得滿滿的高高的,這樣你就就不行了是吧,影響我的這個承載空間,但是你們肯定忽略了一個問題,如果東西太高的話,在行駛途中會影響你的后視鏡的視線,那是不安全的,所以這本來就不應該東西,而在這種情況下我把它變成設計.長安UNIT試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12918-src-1-num-1.html

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    • 陳震的全部10輛同場出現,車庫豪車滿滿!

      今天特別難得一個機會啊,就是我把我自己現在所有的車全部都停在了一起,我特別的興奮啊,昨天晚上我就睡不著了,就像小學生第2天要春游的那種感覺一樣,然后呢,你們總會認為說啊,陳震你選擇是不是特別的理性呢?看完了你們一個一個說啊這臺,其實你說我開著它是干嘛?我是想像貝克漢姆那樣當然了,我想找到它的那個顏值是沒戲了,剛才開一個同款的車吧,還說OK了,而且這個車我改的是不是特別的有范兒,雖然開車特別難受吧,但我覺得他的范兒是分之際給不了我的,因為分之際給我的,反而他呢,是不是有一個很文藝的感覺有沒有有沒有有沒有,然后這個哈弗h9這個呢,是現在我所有的這些車里要說起來越野能力最強的,游行然后還有坦克掉頭等等等等,然后改裝呢,因為他要日常驗車,而且他要經常去跑外地,所以改非常的低調,呃,車牌子之前的那個移動臺要價已經拆掉了,呃,這臺車其實現在是我所有的車里,剛才我也提到了,同時越能力的強與弱跟它本身的這個價格也有關系,而這臺車呢,25萬我真的舍得拿它去豁,但像之前雖然打擊的越能力也很強,好我真的舍不得,但是他我舍得,辛苦了兄弟辛苦了,這個是我現在用來專門為了玩摩托車而用來拉摩托車的一臺車,因為你們也知道,就是嗯,是吧,很多同學都在非常積極的監督著我,那么拉小偷車,如果那個小偷車沒有牌子,這種事我就不能干了,所以就買了一個皮卡專門去拉我的,但是你說皮卡那么多車型,為什么我只選了它你看,的坦途有這個猛禽,然后為什么我選的這個亂1500的成小號版本,因為這個時候它是現在我在市面上唯一能夠買到,一個是豪華,再一個是底盤帶升降,所以我們平時拉車工會非常的方便,而且呢,我對他其實并沒有任何越野的訴求,因為對于啊,越野這件事來說皮卡本身是有劣勢的,為什么銀行了軸距啊?完全沒有越野,而且它也完全符合我這個日貨呀,豪華舒適啊,等等這些訴求,關鍵它便宜對吧,然后這at胎別誤會,這是原車主換的非常的新,大多數人我都不知道啊,這還用說嗎?大家一起告訴我,我買它是為了什么,不多說了,啪718這個車我買過來啊,基本上現在開這個車,是呃,我爸或者我老丈人,然后帶我家里大人孩子一起出去,然后來開,其實很多時候如果是我的話呢,我會更愿意開蔚來es8,但是老人吧,他對于這種電車還是不那么能適應,所以絕大多數情況下他們會去開這臺車通勤,后來我不愛車開它是為什么,一方面是它確實輔助駕駛啊智能化都不太OK,而且他們老人老愿意往后備箱里放一個洗車的桶和刷子和一大堆洗車工具,你受得了嗎?東西這車開起來呱啦呱啦呱啦呱啦,我又是一個對于這種車內造型特別在意的人,所以你讓我開他,反正我是不太愿意開,但這個車真的是一個不錯的車啊,家里老人很喜歡,然后公司里還有另外一臺,就是比他再來一款的也是我所有同事用來當工作車的一臺借歐巴我很喜歡GL8,性價比真的太高了,而且維修極其便宜,而且據說這款防空魚現在可以裝雙側的電動門了啊,回頭我如果裝了,他在微博上分享他全新的研發,這個最近我不停的在分享關于這臺全新es8駕駛的感受啊,這個有多舒服我就不說了,然后充電,因為我有專屬的充電條件.

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    • 保時捷帕拉梅拉Panamera GTS胖哥試車視頻

      全新保時捷帕拉梅拉Panamera GTS Sport Turismo胖哥試車視頻,他的車尾真的是很漂亮,既飽滿又圓潤,既有力量感又不失優雅,既性感又比較端莊,這個設計師是怎么設計的,如果我說這輛車的車尾是世界上最漂亮的旅行車的車尾,可能沒有多少人會提反對意見,For Korea,熟悉保時捷的朋友應該都知道,在他旗下的每個車系當中,科索沃車型才是動力最強的,比如911turbo,保時捷911 turbo S,還有馬康科普卡宴特保,還有帕納梅爾特堡,但是要是說到個性,說到對于不羈精神的展示,說到對于運動范兒的那種追求,我覺得比特寶第1個檔次的GPS車型才是更加純粹的,沒錯,更純粹想要純粹的辦法也非常簡單,只需要將它方向盤上的這個斯諾克普爾諾旋鈕擰到s架,也就是運動加模式Sport Turismo,這個時候駕駛模式是sports底盤也是我的天哪,隨之而來它的運動排氣也會自動打開,哇,聲音更加明顯了,好,前面我們說。不是一樣采用了,也是一臺4.0的v8說,無論怎樣發動機,只不過功率扭矩有所調低啊,它最大是460馬力,最大扭距是629米,而托普車型是550匹,770多米,但即便如此,我覺得這個動力已經是非常的沖太陽,這是一個啊,稍微比特步車型縮水一點點的暴躁的,而且難能可貴的是這臺發動機的紅線戰術是6800轉一個微吧,我的天哪,所以當排量從3.0升變成了4.0升,從6缸變成了八缸,那么事情和境界都有了變化,原來我在開著模塊3.0升增加車型的時候我說夠快,但是還沒有那么快,不會讓人感覺到害怕,但是這輛車就不一樣了,在直路上的時候,他的那種蠻橫深不見底的那種動力表現噢,所以再一次我要說大排量香嗎?真香太香,他搭配的是一臺8速的升力和變速箱,呃,如果要不是鎖的話,我真絕不出來,這是一臺雙離合變速箱,基本上我們熟悉的那種雙離合所說的什么低速頓挫呀,什么遲滯啊,在他的這臺變速箱上完全沒有,而剩下的就是混了,現在我把它切換到手動模式,然后用換擋撥片來進行控制,哇哇哇,真快噢,生的啊,哇塞,我聽聽這聲音,然后進彎的時候降檔補油噢,好銷魂,說的可快真快,所以不要把雙流和什么啊動作啊,遲滯啊這些聯系在一起,當你成本上升了,所用的技術先進了,比如這臺變速箱就是用更多的離合器盤進行動力的傳遞,那自然就減少了震動,也更加的平順,當然成本也就上去了,所以沒有花錢的不是,校長我悟空太干脆了,它的這套動力總成是讓我很驚訝,但是相比于這套動力總成來說,讓我更驚訝的就是它的底盤太穩健了,這種轉向,還有這個輪胎的抓地力切磋轉向,其實是在運動家模式下,方向盤的中間還是有那么一點點的虛位,但是這個虛位我覺得只是在給你反應或者考慮的時間啊,你真的要繼續轉下去嗎?Ok,如果繼續轉的話,他會毫不猶豫的去執行哇,因為在過了中間一點點的那個穴位之后,馬上這個車頭就像刀鋒一樣的鋒利,轉向如此的敏感. 更多保時捷帕拉梅拉試駕合集鏈接:http://www.btaxhy.live/v/?m=vod-play-id-12697-src-1-num-1.html

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